Zelené brzdové svetlo, ktoré by malo prispieť k zvýšeniu bezpečnosti na cestách, od polovice februára hrdo nosia aj modré autobusy SAD Trenčín, zabezpečujúce prímestskú autobusovú dopravu pre Trenčiansku župu.

Prvé modré autobusy so zeleným svetlom sa na cestách v kraji začali objavovať počas valentínskeho utorka. Do terénnej skúšky výskumného projektu sa zapojí celkom 253 prímestských autobusov SAD Trenčín, inštalácie svetiel prebiehajú súbežne aj na 249 autobusoch SAD Žilina a na záver sa tím presunie aj na SAD Prievidza. „Predné brzdové svetlo je vybavené mikroprocesorom, nie je invazívne, žiadne vozidlo nepoškodí. Je univerzálne a montovateľné na každé jedno vozidlo, ktoré môže jazdiť po pozemných komunikáciách,“ vysvetlil Jozef Garaj, vedúci technickej realizácie projektu.

Testovanie v reálnej premávke prebieha na Slovensku do konca septembra 2023 v spolupráci so Žilinskou univerzitou aj Trenčianskou župou. „Testom chceme dokázať, že použitím predného brzdového svetla sa zníži nehodovosť a zvýši plynulosť cestnej premávky,“ dodáva Garaj.

Odporúčania v súvislosti s používaním vianočného osvetlenia

V súvislosti s používaním vianočného osvetlenia a dekoračných svietidiel odporúča Hasičský a záchranný zbor nasledovné opatrenia:

• používať iba certifikované vianočné osvetlenie;
• v prípade, že sa v byte nenachádzajú žiadne osoby, je potrebné osvetlenie na vianočnom stromčeku vypnúť z elektrického zdroja energie;
• rešpektovať pokyny výrobcu a predajcu;
• nevykonávať akékoľvek neodborné zásahy v súvislosti s opravou jednotlivých žiaroviek a kabeláže; umiestniť vianočný stromček do dostatočnej vzdialenosti od vykurovacích zariadení, či otvoreného ohňa.

Odporúčania v súvislosti s používaním kuchynských spotrebičov

Počas prípravy pokrmov na vianočný stôl odporúča Hasičský a záchranný zbor nasledovné opatrenia:

• za žiadnych okolností nenechávať pripravovanú stravu na sporáku bez dozoru dospelej osoby;
• vyvarovať sa opätovnému používaniu oleja, ktorý by sa mohol prepáliť a vzbĺknuť;
• horiaci olej nehasiť vodou, ale zadusiť utierkou, uterákom a pod.;
• nepoužívané kuchynské spotrebiče je potrebné vypnúť z elektrického zdroja energie;
• počas manipulácie s horúcimi materiálmi používať ochranné prostriedky.

Odporúčania pri používaní zábavnej pyrotechniky

Hasičský a záchranný zbor odporúča občanom rešpektovať pri používaní zábavnej pyrotechniky nasledujúce pokyny:

• nevykonávať neodborné zásahy do zábavnej pyrotechniky;
• nezapaľovať zábavnú pyrotechniku priamo v ruke a v blízkosti tváre;
• neodpaľovať zábavnú pyrotechniku v sklenených fľašiach a iných nádobách;
• opätovne nezapaľovať zábavnú pyrotechniku (v prípade, že nevybuchla);
• v prípade, že zábavná pyrotechnika nevybuchla po zapálení, je potrebné poliať ju dostatočným množstvom vody;
• zapálenú pyrotechniku nevyhadzovať z okien, balkónov a terás, pretože by mohol vzniknúť požiar bytu, prípadne požiar zaparkovaných vozidiel.

V súčasnosti sa čoraz viac stáva trendom si zaobstarať automobil s alternatívnym pohonom k  fosílnym palivám (t. j. nafta alebo benzín). Otázkou pre vlastníkov bytov a nebytových priestorov v bytových domoch, ktorí majú v garáži v bytovom dome zakúpené alebo prenajaté parkovacie státie je, či je z hľadiska bezpečnosti možné s takýmito vozidlami na ich parkovacom státí parkovať.

Vo všeobecnosti k alternatívnym plynovým pohonom  vozidiel

Alternatívnymi plynovými palivami k fosílnym palivám sú LPG (skvapalnený ropný plyn – liquided petroleum gas), CNG (stlačený zemný plyn – compressed natural gas), LNG, čo je skvapalnený zemný plyn – liquided natural gas), NGV (natural gas vehicles – vozidlá s pohonom na zemný plyn). Problematické sú pritom najmä vozidlá s LPG pohonom a preto sa v tomto článku zameriame najviac na vozidlá s týmto typom pohonu.

LPG je alternatívnym palivom k benzínu či nafte a najčastejšie predstavuje kombináciu propánu a butánu v rôznych pomeroch. Propán-bután je plyn, ktorý je pri zmiešaní so vzduchom výbušný a horľavý. LPG je (na rozdiel od CNG) ťažšie ako vzduch a preto v prípade jeho úniku z nádrže vozidla nestúpa nahor, ale drží sa pri zemi. Z tohto dôvodu je náročnejšie priestor, do ktorého unikne LPG odvetrať a hrozí riziko vzplanutia (na rozdiel od CNG, ktoré vďaka tomu, že stúpa nahor, je ľahšie odvetrateľné). V prípade, ak by takáto situácia nastala v hromadných garážach pod bytovými domami, hrozí vznik škôd veľkého rozsahu na majetku, v najhoršom prípade aj na zdraví, či živote osôb. Parkovanie vozidiel s LPG pohonom býva preto v hromadných garážach zakázané. Naopak, vzhľadom na to, že CNG je ľahšie odvetrateľné, tieto vozidlá nemávajú zakázaný vjazd do podzemných garáží.

Problematiku parkovania v podzemných garážach vozidiel na plynový pohon v súčasnosti na Slovensku stále upravuje Vyhláška Slovenského úradu bezpečnosti práce a Slovenského banského úradu č. 208/1991 Zb. o bezpečnosti práce a technických zariadení pri prevádzke, údržbe a opravách vozidiel (ďalej len „Vyhláška“). Podľa § 12 ods. 5  Vyhlášky „priestory na garážovanie vozidiel s plynovým zariadením sa musia vybaviť indikátormi s optickou a akustickou signalizáciou výskytu plynu pri dosiahnutí 25 % dolnej medze výbušnosti. Po prekročení tejto hodnoty sa musí zakázať vstup do tohto priestoru, zabezpečiť, aby ho všetky osoby opustili, a vykonať opatrenia podľa havarijného plánu“. V zmysle STN 73 6058 – pri povolení vjazdu automobilov s alternatívnymi pohonmi do podzemnej garáže, musí byť prítomný aj príslušný detekčný a vetrací systém. Rovnako bezpečnosť upravuje aj Vyhláška Ministerstva vnútra Slovenskej republiky č. 94/2004 Z.z., ktorou sa ustanovujú technické požiadavky na protipožiarnu bezpečnosť pri výstavbe a pri užívaní stavieb, napr. v § 88 ods. 4, v zmysle ktorého „zariadením elektrickej požiarnej signalizácie musí byť vybavený požiarny úsek, v ktorom je hromadná garáž pre viac ako 50 motorových vozidiel“.

Zároveň je potrebné zaoberať sa skutočnosťou, kto bude povinný v bytovom dome zabezpečiť povinnosti podľa § 12 ods. 5 poslednej vety Vyhlášky, t. j. zabezpečiť, aby sa priestoroch garáže nevyskytovali žiadne osoby a postupovať podľa havarijného plánu. V zmysle § 7 písm. ch) je havarijný plán povinný vypracovať prevádzkovateľ. Prevádzkovateľom, resp. osobou dohliadajúcou nad splnením týchto povinností v prípade havárie v garáži v bytovom dome, by vychádzajúc podľa § 6 ods. 2 e) zákona č. 182/1993 Z. z. o vlastníctve bytov a nebytových priestorov (ďalej len „BytZ“) je  osoba zabezpečujúca správu bytového domu.

Prípadná existencia okien v podzemnej, respektíve v takomto prípade čiastočne podzemnej garáži, nie je podľa vyjadrenia odborníkov podstatná, nakoľko vetranie oknami by na odvetranie LPG nebolo postačujúce.

Z vyššie uvedených skutočností možno dospieť k záveru, že v prípade, ak je hromadná garáž v bytovom dome vybavená všetkými požadovanými bezpečnostnými prvkami, t. j. požadovaným detekčným systémom zameraným na detekciu úniku LPG a predpísaným vetracím systémom špeciálnym na odvetranie LPG, a súčasne je zabezpečené splnenie povinností podľa §12 ods. 5 posledná veta Vyhlášky, je možnosť, aby vozidlo s pohonom LPG parkovalo v takejto garáži. Zároveň v tejto súvislosti odporúčame, aby v prípade, ak tieto podmienky nie sú v podzemnej garáži splnené a teda vozidlá s LPG pohonom v nej parkovať nemôžu, osadiť pred jej vjazdom zákazovú značku zakazujúcu vjazd vozidlám s LPG pohonom do podzemnej garáže.

Okresný dopravný inšpektorát v Považskej Bystrici informuje širokú verejnosť, že na ceste II/517 na ulici M. R. Štefánika pri Základnej umeleckej škole je uvedená do prevádzky svetelná signalizácia nachádzajúca sa na priechode pre chodcov.

Uvedená svetelná signalizácia bola realizovaná za účelom zvýšenia bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky, zabezpečenia plynulejšieho prejazdu mestom Považská Bystrica v smere od Rajca na Orlovský most. V neposlednom rade prispeje k zvýšeniu bezpečnosti chodcov prechádzajúcich cez priechod pre chodcov.

Svetelná signalizácia je na znamenie, takže chodec, ktorý chce cez priechod prejsť, musí stlačiť tlačidlo umiestnené na stĺpoch svetelnej signalizácie.

Na prvom rokovaní Obecného zastupiteľstva v Beluši (OZ) v roku 2021 poslanci schválili čerpanie rezervného fondu obce vo výške viac ako 100 tisíc € na investičné akcie, z ktorých najvýznamnejšou bolo nasvietenie vybraných 8 priechodov pre chodcov.

Už minulý rok bol Trenčianskym samosprávnym krajom osvetlený priechod pre chodcov na ceste III. triedy smerom z cesty 1. triedy I/61 na Belušské Slatiny. Obec Beluša sa rozhodla pokračovať vo zvýšení bezpečnosti po celej obci, a to nasvietením ďalších priechodov pre chodcov, nachádzajúcich sa na hlavnej ceste 1. triedy I/61. Hoci sú priechody na tejto ceste v správe Slovenskej správy ciest (SSC), obec pristúpila k tejto investícii, nakoľko považuje bezpečnosť občanov za kľúčovú.

Bolo osvetlených 7 priechodov pre chodcov na hlavnej ceste smerom od Základnej školy Beluša na ul. Slatinskej, popri sídlisku Ľ. Štúra až po okolie autobusového nástupišťa v strede obce. Nasvietený je aj 1 miestny priechod pre chodcov pri bytovom dome ul. Ľ. Štúra súp. č.12 pri autobusovej zastávke ,,Bytovky“, mimo hlavnej cesty. Celková investícia vo výške 61 800 € bola plne hradená z obecného rozpočtu.

„Osvetlenie 8 priechodov pre chodcov je zvýraznené vo forme 2 výstražných LED svetiel a detektoru pohybu. Akonáhle sa dostane chodec do detekčnej zóny, detektory pohybu umiestnené na oboch stranách priechodu pre chodcov zachytia chodca a okamžite aktivujú výstražné LED svetlá, ktoré začnú blikať po dobu prechodu chodca z jednej strany na druhú a potom zhasnú. Systém je napájaný z verejného osvetlenia, ale vďaka akumulátoru je funkčný 24 hodín. Bolo zrealizované aj nové dopravné značenie. Ďakujem všetkým zainteresovaným stranám za úspešnú realizáciu,“ vysvetľuje systém fungovania nasvietenia priechodov Mgr. P. Štrbák, prednosta Obecného úradu Beluša.

Na základe finančných možností má obec v pláne zrealizovať nasvietenie ďalších priechodov smerom od križovatky medzi ulicami Žilinská, A. Sládkoviča, M. R. Štefánika (smerom na Púchov a smerom na Považskú Bystricu). Realizácia sa predpokladá v druhej polovici roka alebo v počas roka 2022.

Odporúčania v súvislosti s používaním vianočného osvetlenia

V súvislosti s používaním vianočného osvetlenia a dekoračných svietidiel odporúča Hasičský a záchranný zbor nasledovné opatrenia:

• používať iba certifikované vianočné osvetlenie;
• v prípade, že sa v byte nenachádzajú žiadne osoby, je potrebné osvetlenie na vianočnom stromčeku vypnúť z elektrického zdroja energie;
• rešpektovať pokyny výrobcu a predajcu;
• nevykonávať akékoľvek neodborné zásahy v súvislosti s opravou jednotlivých žiaroviek a kabeláže;
• umiestniť vianočný stromček do dostatočnej vzdialenosti od vykurovacích zariadení, či otvoreného ohňa.

Odporúčania v súvislosti s používaním kuchynských spotrebičov

Počas prípravy pokrmov na vianočný stôl odporúča Hasičský a záchranný zbor nasledovné opatrenia:

• za žiadnych okolností nenechávať pripravovanú stravu na sporáku bez dozoru dospelej osoby;
• vyvarovať sa opätovnému používaniu oleja, ktorý by sa mohol prepáliť a vzbĺknuť;
• horiaci olej nehasiť vodou, ale „zadusiť“ utierkou, uterákom a pod.;
• nepoužívané kuchynské spotrebiče je potrebné vypnúť z elektrického zdroja energie;
• počas manipulácie s horúcimi materiálmi používať ochranné prostriedky.

Odporúčania pri používaní zábavnej pyrotechniky

Hasičský a záchranný zbor odporúča občanom rešpektovať pri používaní zábavnej pyrotechniky nasledujúce pokyny:

• nevykonávať neodborné zásahy do zábavnej pyrotechniky;
• nezapaľovať zábavnú pyrotechniku priamo v ruke a v blízkosti tváre;
• neodpaľovať zábavnú pyrotechniku v sklenených fľašiach a iných nádobách;
• opätovne nezapaľovať zábavnú pyrotechniku (v prípade, že nevybuchla);
• v prípade, že zábavná pyrotechnika nevybuchla po zapálení, je potrebné poliať ju dostatočným množstvom vody;
• zapálenú pyrotechniku nevyhadzovať z okien, balkónov či terás, pretože by mohol vzniknúť požiar bytu, prípadne spôsobiť požiar zaparkovaných vozidiel.

Odporúčania v súvislosti s používaním vianočného osvetlenia

V súvislosti s používaním vianočného osvetlenia a dekoračných svietidiel odporúča Hasičský a záchranný zbor nasledovné opatrenia:

• používať iba certifikované vianočné osvetlenie;
• v prípade, že sa v byte nenachádzajú žiadne osoby, je potrebné osvetlenie na vianočnom stromčeku vypnúť z elektrického zdroja energie;
• rešpektovať pokyny výrobcu a predajcu;
• nevykonávať akékoľvek neodborné zásahy v súvislosti s opravou jednotlivých žiaroviek a kabeláže; umiestniť vianočný stromček do dostatočnej vzdialenosti od vykurovacích zariadení, či otvoreného ohňa.

Odporúčania v súvislosti s používaním kuchynských spotrebičov

Počas prípravy pokrmov na vianočný stôl odporúča Hasičský a záchranný zbor nasledovné opatrenia:

• za žiadnych okolností nenechávať pripravovanú stravu na sporáku bez dozoru dospelej osoby;
• vyvarovať sa opätovnému používaniu oleja, ktorý by sa mohol prepáliť a vzbĺknuť;
• horiaci olej nehasiť vodou, ale zadusiť utierkou, uterákom a pod.;
• nepoužívané kuchynské spotrebiče je potrebné vypnúť z elektrického zdroja energie;
• počas manipulácie s horúcimi materiálmi používať ochranné prostriedky. 

Odporúčania pri používaní zábavnej pyrotechniky

Hasičský a záchranný zbor odporúča občanom rešpektovať pri používaní zábavnej pyrotechniky nasledujúce pokyny:

• nevykonávať neodborné zásahy do zábavnej pyrotechniky;
• nezapaľovať zábavnú pyrotechniku priamo v ruke a v blízkosti tváre;
• neodpaľovať zábavnú pyrotechniku v sklenených fľašiach a iných nádobách;
• opätovne nezapaľovať zábavnú pyrotechniku (v prípade, že nevybuchla);
• v prípade, že zábavná pyrotechnika nevybuchla po zapálení, je potrebné poliať ju dostatočným množstvom vody;
• zapálenú pyrotechniku nevyhadzovať z okien, balkónov a terás, pretože by mohol vzniknúť požiar bytu, prípadne požiar zaparkovaných vozidiel.

Zo štatistík odboru inšpekcie a kontroly (OIK) Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) vyplýva, že v nočných vlakoch častejšie ako inde prichádza k obťažovaniu cestujúcich ich spolucestujúcimi, najmä pod vplyvom alkoholu. Hoci sa vlakový personál vždy snaží situáciu riešiť, nezriedka je potrebné privolať do nasledujúcej stanice políciu, čo často spôsobuje meškanie vlaku. ZSSK preto od 1. novembra 2019 testuje sprevádzanie štyroch nočných vlakov príslušníkmi súkromnej bezpečnostnej služby (SBS).

SBS bude počas najbližších štyroch mesiacov (skúšobná prevádzka prebieha od novembra do februára) prítomná vo vlakoch R 614 Zemplín, R 615 Zemplín (linka Bratislava – Žilina – Humenné), R 800 Poľana a R 801 Poľana (linka Bratislava – Zvolen – Prešov) medzi Bratislavou a Košicami.

Už počas prvých siedmich dní nasadenia vo vlakoch zasahovali zamestnanci SBS celkom 13-krát, pričom z vlaku vyprevádzali podgurážených či agresívnych cestujúcich, prípadne takých, ktorí nemali platný cestovný doklad a neboli ochotní si ho dodatočne zakúpiť.

„Žiaľ, niekedy sa naši vlakvedúci ani pri tej najväčšej asertivite, tolerantnosti a odvahe nevedia postaviť agresívnemu cestujúcemu,“ hovorí Filip Hlubocký, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK. „Navyše, frekvencia incidentov na oboch tratiach mala do konca októbra rastúcu krivku. Dostávali sme desiatky sťažností poštou, e-mailom aj cez sociálne siete. Napriek maximálnej ústretovosti Policajného zboru SR nie je možné volať takmer ku každému vlaku hliadku a zakaždým tak naberať meškanie. Preto sme sa rozhodli vyskúšať túto cestu,“ vysvetľuje.

Pracovníkov SBS počas prvých týždňov sprevádzajú vo vlakoch zamestnanci OIK ZSSK a ich zaangažovanie sa do konfliktu podlieha prísnym pravidlám. „Určite nechceme nikoho nútiť, aby bez príčiny opustil vlak. Pravidlá však platia pre všetkých a už samotná prítomnosť ľudí, ktorí sú pripravení riešiť akýkoľvek konflikt, zmierňuje zbytočné napätie a emócie,“ dopĺňa Roman Kusý, riaditeľ OIK.

O tom, či bude ZSSK pokračovať v nasadzovaní SBS do nočných vlakov, prípadne v akej forme sa spolupráca bude realizovať v budúcnosti, sa rozhodne až po vyhodnotení pilotného projektu. Celkové náklady na skúšobnú prevádzku predstavujú cca 34-tisíc eur.

Počas štyroch mesiacov sa v štyroch nočných diaľkových vlakoch odvezie cca 240-tisíc cestujúcich a predpokladané tržby z ich prepravy sa pohybujú na úrovni presahujúcej milión eur.

Tomáš Kováč, hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko

Už tretí rok po sebe sa Trenčiansky samosprávny kraj (TSK) rozhodol pokračovať vo zvyšovaní bezpečnosti na priechodoch pre chodcov na krajských cestách II. a III. triedy. V roku 2018 sa bezpečnejšími stane 24 priechodov.

Trenčiansky samosprávny kraj spoločne so Správou ciest TSK na základe fyzickej obhliadky priechodov pre chodcov odporučili upraviť sedem priechodov pre chodcov na cestách II. triedy a sedemnásť priechodov na cestách III. triedy. Spolu tak župa upraví 24 priechodov v celkovo 8 okresoch.

Osadenie bezpečnostných prvkov a jednoduché úpravy plánuje kraj počas troch mesiacov od júla do septembra. „Predpokladaný termín realizácie prác na jednotlivých priechodoch pre chodcov bude odsúhlasený so zhotoviteľom prác a po schválení všetkých projektových dokumentácií príslušným Okresným dopravným inšpektorátom,“ uviedol riaditeľ Správy ciest TSK Radovan Karkuš.

Spomínaných úprav sa dočkajú aj priechody v Brezovej pod Bradlom a v Lazoch pod Makytou.

Najväčší počet priechodov, po päť, spraví kraj bezpečnejšími v okresoch Trenčín a Nové Mesto nad Váhom. Úpravou prejdú celkovo tri priechody pre chodcov v Novom Meste nad Váhom, dva priechody v Starej Turej, dva v Trenčíne a Mníchovej Lehote, jeden v obci Trenčianska Turná. Nasleduje okres Ilava, kde chce kraj obnoviť štyri priechody, a to konkrétne dva v Novej Dubnici a po jednom v Pruskom a Bolešove.

V okresoch Považská Bystrica a Prievidza bude môcť verejnosť čoskoro využívať tri zrekonštruované priechody. Dva Správa ciest TSK upraví v Považskej Bystrici a jeden v obci Domaniža, rovnako dva v obci Lazany a jeden v Bojniciach. Bezpečnejšie budú aj dva priechody v Bánovciach nad Bebravou.