Po polroku sa opäť mení cestovný poriadok mestskej autobusovej dopravy (MAD) v Púchove. Naposledy sa výrazné zmeny udiali v máji, kedy viaceré linky boli modifikované podľa toho, či jazdia v časoch školského vyučovania alebo zachádzajú k nástupišťu MŠK. Z pôvodnej linky č. 5 medzi Hoštinou a Púchovou boli napríklad vytvorené až štyri linky s označením 5, 51, 50 a 5Š. Aktuálne zmeny vykonané k 10. decembru 2018 reagujú predovšetkým na nový grafikon železničnej dopravy, ktorý nadobudol platnosť o deň skôr – v nedeľu 9. decembra 2018.

Dopravná komisia sa na svojom novembrovom rokovaní venovala predovšetkým perspektíve linky č. 1, pomocou ktorej spoločnosť Autobusová doprava Púchov, s. r. o. zabezpečuje obslužnosť príslušných vlakových spojov. Jozef Daniž predostrel členom komisie viacero alternatív riešenia.

„Z navrhovaných riešení zlepšenia obslužnosti vlakových spojov komisia schválila alternatívu č. 4, ktorá nezhoršuje dopravnú obslužnosť obyvateľov ulíc Spojová, T.Vansovej, Vajanského a Továrenská a zároveň zabezpečí pre cestujúcich dostatočný čas k vlakom a od vlakov. V prípade meškania vlakov majú cestujúci možnosť nástupu ešte aj na Továrenskej ulici,“ skonštatoval Jozef Daniž.

„Jednotka“ teda po novom už nebude okružnou linkou, ale jej časy budú prispôsobené príchodmi a odchodmi vlakov predpoludním od 8.00 do 12.00 hod. a popoludní od 16.00 do 20.00 hod.. „Na linke č. 2 sme vytvorilo od Tesca nový spoj k vlakom s odchodom o 7.36 hod., ktorý končí na železničnej stanici,“ dodáva na margo obslužnosti vlakových spojov Jozef Daniž.

Pôvodne malo dôjsť aj k posunu úplne prvého ranného spoja na linke č. 6 od Tesca už na 4.45 hod., aby sa stihli ranné vlaky s odchodom pár minút po piatej hodine, ale na tento fakt negatívne reagovali ľudia, ktorí prvú „šestku“ využívajú na dopravu do práce v miestnej časti Staré Nosice.

„Šestka“ bola zároveň od 1. novembra prvou linkou, ktorá zachádzala k novovytvorenej zastávke pri obchodnom dome Kaufland. Od 10. decembra ju doplnia aj linky č. 3 a 30, ktoré pôvodne končili pri Tescu. Práve pri obchodnom dome Tesco dôjde aj k vytvoreniu úplne nového nástupišťa.

„Z dôvodu bezpečného nástupu a výstupu cestujúcich pri čakaní autobusov MAD Púchov na konečnej zastávke vytvárame nové nástupište č.2 v „zálive“ pri Tescu (za rýchlym občerstvením) pre linky č. 3, 30, 31a, 31b, 6, 6š, 60, 61 a 71š. Nástupište č.1 pri Tescu zostáva na terajšom mieste pre linky č.1, 2, 4, 41 a 50,“ vysvetľuje zmeny Jozef Daniž.

Rado Varga

Obnovu vozového parku za účelom ekologickejšieho, bezpečnejšieho a pohodlnejšieho cestovania realizuje Trenčianska župa pravidelne.

V roku 2016 sa tridsiatky nových autobusov dočkal SAD Trenčín i SAD Prievidza. Minulý rok si priamo na výstave Stredoškolák 2017 – Hrdina remesla prevzal riaditeľ SAD Trenčín, a. s., z rúk trenčianskeho župana Jaroslava Bašku 15 nových prímestských autobusov. Osem z nich bolo nízkopodlažných, prioritne určených pre lepší prístup ľudí s hendikepom, ale i mamičky s deťmi. Nízkopodlažné autobusy sa tak na krajské cesty v rámci prímestskej autobusovej dopravy dostali po prvýkrát.

Všetky doteraz odovzdané modré autobusy, zabezpečujúce prímestskú dopravu v kraji, sú pritom vybavené modernými informačnými technológiami a ich pridanou hodnotou pre verejnosť je bezplatné pripojenie na WiFi či moderná klimatizácia s vykurovaním. Ekologickú stránku ich využívania predstavuje motor EURO 6.

Bezpečnosť cestujúcich, ktorá je na prvom mieste, je zastúpená bezpečnostnými pásmi na každom jednom sedadle. Cúvacie senzory sú zase pre vodičov autobusov neoceniteľnou pomôckou. Nové autobusy sa takisto budú môcť pochváliť všetkými vyššie spomenutými výhodami. Rýchlejšie pokladne systému VESNA, ktorý nahradí 10 rokov používaný odbavovací systém Mijola, nielenže skrátia čas potrebný na tlač lístka z tlačiarne, ale prispejú aj k skráteniu nástupného času pasažierov.

Pokladňa s 10,5 palcovou dotykovou obrazovkou s navigáciou pre vodiča okrem možnosti zaslania interných správ priamo do autobusu je tiež pripravená na akceptáciu bankových kariet či platby prostredníctvom QR kódu.

Nové autobusy začínajú svoju službu v 48. týždni roku 2018. Cestujúci ich budú môcť využiť v rámci liniek v okresoch Trenčín, Považská Bystrica, Púchov, Ilava, Nové Mesto nad Váhom a Myjava, a to 7 dní v týždni.

Celkovo 15 ks nízkopodlažných autobusov bude jazdiť na trasách v smere z Trenčína, cez Dubnicu nad Váhom a Ilavu až do Považskej Bystrice a v západnej časti kraja na linke Nové Mesto nad Váhom – Stará Turá – Lubina. Zvyšných 10 autobusov typu Crossway sa vydá na cesty v okresoch Trenčín, Ilava, Púchov, Považská Bystrica, Bánovce nad Bebravou, Nové Mesto nad Váhom i Myjava, no využívané budú aj na linkách v okrese Bytča a Žilina.

Vo všetkých nových autobusoch sa nachádzajú širokouhlé informačné obrazovky, ktoré cestujúcu verejnosť oboznámia nielen s dopravnými informáciami o najbližšej zástavke na trase či čase dojazdu, ale i s ostatnými službami dopravcu SAD Trenčín.

V roku 2017 zahŕňala vozidlová flotila SAD Trenčín 331 vozidiel prímestskej, mestskej, diaľkovej a nepravidelnej dopravy. Priemerný vek prímestských autobusov sa vtedy pohyboval vo výške 8,21 roka. Nákupom nových vozidiel s modrou metalízou a ich zaradením do prevádzkovej flotily dopravcu klesne vekový priemer autobusov na úroveň 7,09 roka.

S modrými autobusmi, brázdiacimi krajské cesty v Trenčianskom kraji, sa spája viacero výhod pre cestujúcich. Na území samosprávy Trenčín sú napríklad využívané ako linky mestskej hromadnej dopravy, cez aplikáciu ubian.sk si cestujúci môžu vyhľadať akúkoľvek trasu či zakúpiť lístok. Už druhým rokom ich počas letnej sezóny môže verejnosť na cestách stretnúť aj so zapriahnutým cyklovozíkom.

Najviac dopravných nehôd s účasťou chodca vzniká neuváženým vybehnutím ľudí na cestu spoza stojaceho autobusu. Trenčiansky samosprávny kraj sa podobné situácie rozhodol eliminovať prostredníctvom varovných nálepiek na autobusoch.

Trenčiansky samosprávny kraj spolu so svojimi zmluvnými dopravcami SAD Trenčín, a. s., a SAD Prievidza, a. s., každoročne zvyšuje komfort a kvalitu cestovania hromadnou dopravou. „Cestovanie novými autobusmi po kraji je teraz ekologickejšie i bezpečnejšie. Nové nízkopodlažné autobusy uľahčujú presun napríklad starším ľuďom alebo mamičkám s deťmi. Navyše sú vybavené aj bezpečnostnými pásmi,“ povedal predseda Trenčianskeho samosprávneho kraja Jaroslav Baška.

Kraj však dbá aj na bezpečnosť cestujúcich, a to nielen v autobuse, ale aj mimo neho. Ako informoval vedúci Odboru dopravy Úradu TSK Jaroslav Pleva, najviac nehôd s účasťou chodca vzniká, keď osoba vbehne na cestu spoza stojaceho autobusu. Vodič vozidla idúceho po ceste nemá kvôli autobusu dobrý výhľad a neočakáva chodca na ceste, čím môže dôjsť k nehode.

Trenčiansky samosprávny kraj sa preto rozhodol strety vozidiel s chodcami eliminovať formou vizuálneho varovania. Verejnosť si tak môže na modrých autobusoch všimnúť úplne nové nálepky, ktoré majú za úlohu odradiť chodcov od nebezpečného vstupu na vozovku spoza autobusu. „Trenčiansky samosprávny kraj je presvedčený, že keď budú cestujúci postupovať podľa pokynov uvedených na piktogramoch, vždy prejdú bezpečne cez cestu a to je účelom uvedených opatrení,“ dodal Pleva.

Cieľom tohto opatrenia je  upozorniť   cestujúcich, ktorí vystupujú z  autobusu, aby prechádzali cez vozovku, až keď autobus opustí priestor zastávky. Toto pripomenutie je strategicky umiestnené nielen na dverách autobusov, aby ho cestujúci brali na vedomie už pri vystupovaní, ale aj na zadnej časti autobusu, kde chodcom znova pripomenie obozretnosť pri prechádzaní cez cestu.

Aj keď frekvencia vlakov a cestujúcich je počas týždňa rôzna a závisí od rôznych faktorov, v železničnej stanici v Púchove sa v priebehu jedného týždňa zastaví približne 600 vlakov a využije ju 8000 až 9000 cestujúcich. Práve tí vytkli novej stanici viaceré nedostatky.

Situácia, ktorá sa len tak nevidí
Pred časom sme informovali o aktuálnej situácií, ktorá na púchovskej stanici panuje ohľadom možností občerstvenia. To, že v priestoroch stanice neboli vybudované priestory pre staničnú reštauráciu, bufet či kaviareň, má totiž súvis s čerpaním eurofondov.

V rámci nich môžu byť preplácané iba objekty a miestnosti, ktoré súvisia s technologickou prevádzkou železnice. Preto v schválenej projektovej dokumentácii v rámci výstavby objektu železničnej stanice Púchov nebol naplánovaný žiadny komerčný nebytový priestor. Aj samotné železnice SR priznali, že na slovensku by ste podobný prípad ako v Púchove hľadali len s ťažkosťami.

Niektorým chýbajú aj parkovacie miesta
K jedným z vytýkaným problémom pribudol aj nízky počet parkovacích miest. Pritom ŽST Púchov je zahrnutá do zoznamu záujmových lokalít pre P&R (park and ride – záchytné parkovisko). V rámci modernizácie ŽST Púchov boli vytvorené plochy vhodné na parkovanie, došlo tiež k zabezpečeniu prestupu vlak – bus, resp. vlak – individuálna automobilová doprava.

Budovanie ďalších parkovacích kapacít v ŽST Púchov nie je zahrnuté do zoznamov akcií financovaných z verejných zdrojov. Ďalšou možnosťou riešiť daný stav je využitie zdrojov samosprávy, resp. programu EÚ – IROP. ŽSR v tomto prípade riešenia zabezpečia samospráve potrebnú súčinnosť.

Sťažnosti sú aj na neporiadok v podchode
Problém so znečisťovaním podchodov nájdeme takmer v každej železničnej stanici. V Púchove je problematický najmä vstup do podchodu zo strany Horné Kočkovce. Pritom neporiadok nie je vo väčšine prípadov spôsobený samotnými cestujúcimi. Previnilcov ale nemožno odhaliť a ani potrestať, nakoľko bezpečnostná kamera v podchode už v týchto priestoroch nemá dosah. Tej by mohla napomôcť častejšia návšteva Mestskej polície.

ŽSR si uvedomujú problematické znečisťovanie podchodu, z toho dôvodu bolo vyhlásené výberové konanie na upratovanie, ktoré v súčasnosti prebieha. Do jeho ukončenia bude predmetný priestor jedenkrát do týždňa upratovaný zamestnancom železničnej stanice.