V stredu 4. decembra 2019 sa konalo zasadnutie mestského zastupiteľstva, pričom jedným z bodov bola aj úprava VZN o dočasnom parkovaní motorových vozidiel na vymedzených úsekoch miestnych komunikácií na území mesta Púchov. Už vopred avizované zdraženie parkovného v Púchove poslanci po dlhej diskusii svojimi hlasmi odobrili. Fáma ekonóma Laka a poplašná správa viceprimátora a manažéra Ranika sa tak stala realitou.

Poslanci schváli rozšírenie plateného parkovania na celé územie mesta s výnimkou miestnych častí ako je napríklad Hrabovka, Horné Kočkovce, Kolonka, Vŕšok, Nosice, Nové Nosice, Záskalie, Cérov, Vieska, Ihríšte a Hoštiná.

Cena ročnej parkovacej karty pre obyvateľov s trvalým pobytom v meste Púchov bude po novom 30 eur. Pritom občan s vydaným parkovacím preukazom ZŤP si bude môcť zakúpiť parkovaciu kartu za 15 eur.

Občania s trvalým pobytom mimo Púchova si po novom celoročnú parkovaciu kartu zakúpia za 60 eur.

Zvýšenie sa dotkne aj hodinového parkovného, ktoré sa zvýši z 0,5 eur na 1 euro za hodinu. V prípade hlavného parkoviska na Rožáku dokonca na 2 eurá za hodinu státia.

Od februára zaplatíme na poštách platobnou kartou, a to bez poplatku. Slovenská pošta prichádza s jednou z najočakávanejších služieb pre zákazníkov iba 6 mesiacov po prijatí stratégie „Pošta 2020“. Tá sa zameriava na modernizáciu služieb a zefektívnenie procesov. Slovenskej pošte na čele s novým generálnym riaditeľom Petrom Helexom sa tak darí napĺňať ciele stratégie a prinášať zákazníkom moderné riešenia poštových služieb.

Slovenská pošta má vo svojej sieti 1 576 pobočiek vrátane pôšt Partner, ktoré prevádzkujú zmluvní partneri, predovšetkým obecné úrady. Zákazníci môžu zaplatiť platobnou kartou na všetkých pobočkách pôšt, okrem piatich pôšt v limitovanom režime prevádzky. Slovenská pošta akceptuje najvyužívanejšie karty slovenských bánk – Visa, Mastercard, Maestro a Diners Club.

Platba kartou je bez poplatku a zákazník ňou zaplatí rovnako ako v ktorejkoľvek inej obchodnej prevádzke. Navyše, môže zaplatiť kartou za produkty a služby Slovenskej pošty v akejkoľvek výške, pretože požitie karty nie je obmedzené minimálnou čiastkou.

Platba kartou je pre zákazníkov nielen pohodlným riešením nákupu služieb a produktov Slovenskej pošty. Bez potreby vydávania hotovosti docielime aj efektívnejšie vybavenie zákazníka pri priehradkách, znížime čakaciu dobu na pobočkách a odľahčíme priehradkových zamestnancov. Slovenská pošta zároveň ušetrí časť nákladov súvisiacich so spracovaním hotovosti na pobočkách.

„Za vyše pol roka môjho pôsobenia v pozícii generálneho riaditeľa Slovenskej pošty sa nám podarilo odštartovať hneď niekoľko moderných služieb pre zákazníkov a postupne zefektívňujeme procesy v spoločnosti. Platba kartou je jedno z tých opatrení, prostredníctvom ktorých ľuďom prinášame moderné a pohodlné riešenia poštových služieb. Platba kartou v prevádzkach je dnes štandardom. Som spokojný, že sa nám podarilo túto službu spustiť v tak krátkom čase, čo bolo jedno z našich hlavných kritérií,“ zdôraznil generálny riaditeľ Slovenskej pošty Peter Helexa.

„Veľmi nás teší, že držitelia kariet Visa na Slovensku môžu oddnes jednoducho a bezpečne platiť aj vo vyše 1500 pobočkách Slovenskej pošty. Práve rozširovanie akceptačnej siete, čiže počtu miest vybavených platobným terminálom, umožňuje spotrebiteľom platiť rýchlo, bezpečne a pohodlne, či už kartou, mobilnou platbou alebo wearables a zároveň prispieva k budovaniu modernej bezhotovostnej spoločnosti,“ hovorí Marcel Gajdoš, riaditeľ Visa pre SR a ČR.

„Slovensko patrí v platbách medzi najinovatívnejšie krajiny a Mastercard pravidelne prináša inovatívne a bezpečné platobné riešenia, ktoré zvyšujú komfort a uľahčujú ľuďom život. Je preto jasné, že sme každodennou súčasťou života Slovákov a budeme ich radi sprevádzať aj pri bezpečnom a jednoduchom platení kartou na svojej pošte,“ povedal Martin Dolejš, manažér rozvoja obchodu Mastercard pre Slovensko a Českú republiku.

Slovenská pošta prijíma opatrenia na modernizáciu služieb pre ľudí a zefektívnenie procesov, ktoré zlepšujú hospodárenie spoločnosti. V súlade so stratégiou „Pošta 2020“ Slovenská pošta plánuje investovať do ďalších moderných služieb pre zákazníkov. V tohtoročnom pláne je spustenie platby kartou aj u kuriérov, uvedenie mobilnej aplikácie Slovenskej pošty, doplnenie moderných vyvolávacích systémov, rozšírenie služby osvedčovania dokumentov na pobočkách či rozšírenie siete BalíkoBOXov.

Od 1. júna parkujeme v Púchove lacnejšie. Stalo sa tak na popud poslanca Lukáša Ranika, ktorý spoločne s primátorom Rastislavom Henekom pripravili návrh nielen na zniženie jednorazového hodinového parkovného o 50 percent, ale aj cien ročných, resp. polročných parkovacích kariet na polovicu.

O tom, že to bol jeden z takzvaných “hrhrnápadov” svedčí nielen to, že autori novely parkovacieho nariadenia zabudli zjednotiť dve parkovacie pásma, ktoré už pri jednotnej cene nemá čo oddeľovať. Nemyslelo sa ani na tých, ktorí si do 1. júna 2016 zakúpili parkovacie karty za tridsaťeurovú cenu a dnes sa cítia diskriminovaní.

Pokúsiť sa ich odškodniť – či už finančne alebo iným spôsobom – sa snažil na júnovom rokovaní mestského zastupiteľstva poslanec Miroslav Kubičár, keď navrhol do rokovacieho programu zaradiť bod pod názvom “Spravodlivé zohľadnenie pomernej časti parkovného”. Už pri schvaľovaní programu bolo vidieť, že s presadením svojho nápadu v mestskom zastupiteľstve to nebude mať jednoduché.

Poslanci Daniel Lako a Pavel Melišík napríklad hlasovali proti tomu, aby sa o tom v poslaneckom pléne vôbec hovorilo, štvorica Roman Hvizdák, Irena Kováčiková, Lukáš Ranik a Peter Žiačik zvolila zdržanlivý postoj. Zvyšných dvanásť poslancov malo predsa len trochu viac citu pre demokraciu ako vyššie menovaní, a tak Miroslav Kubičár dostal priestor na prezentovanie svojho návrhu.

“V súvislosti so znížením parkovného sa na mňa obrátilo viacero občanov s tým, že síce privítali zníženie parkovného, ale na druhej strane cítia určitú nespravodlivosť v tom, že platia i v ostatnom období predtým platnej karty to vyššie parkovné. Ak si napríklad niekto kúpil pred polrokom parkovaciu kartu, tak dodnes si vyčerpal 15 eur a od 1. júna čerpá ďalších 15 eur, ale len na polroka, kdežto kto si ju kúpil 1. júna, tak za rovnakých 15 eur získa celoročnú kartu. Mám pripravené uznesenie s tým, že vyzývam pána primátora toto prehodnotiť, či je s tým možné niečo urobiť a nájsť spôsob ako odškodniť alebo zrovnoprávniť občanov vo výbere parkovného,” vysvetlil svoj návrh Miroslav Kubičár a následne predložil uznesenie, na základ ktorého by mestské zastupiteľstvo poverilo primátora mesta zabezpečiť spravodlivé zohľadnenie alebo vyplatenie pomernej časti nespotrebovaného parkovného z ročných parkovacích kariet zakúpených za cenu 30 eur pred 1. júnom 2016 v termíne do 30. septembra 2016.

Aj keď Daniel Lako stisnutím červeného tlačidla pri schvaľovaní programu naznačil, že nechce, aby sa o tejto veci hovorilo, ako prvý sa prihlásil do diskusie: “Ty si bol viceprimátorom, keď ste schvaľovali to neľudské parkovné pre občanov Púchova. Dnes keby tu nebol primátor Henek a v spolupráci s poslancom Ranikom keby neboli vytvorili návrh na zlacnenie parkovného, dodnes by to parkovné bolo nezmenené. Tak nepočítaj si tu body, nehrajme sa tu na alibistov, skutočne tá zmena by tu nenastala, pokiaľ by tu bolo bývalé vedenie mesta. Ja som za to, aby sme vychádzali ľuďom v ústrety, čo sa týka financií ako takých, ale len ti poviem príklad. Dnes som natankoval za jedno euro a zajtra zlacnejú na 80 centov, kto mi doplatí rozdiel? Nikto. My sme počítali v rámci rozpočtu aj s týmto úkonom, kedy sme počítali, že zlacnieme parkovné na polovicu, je to výpadok, veľký výpadok v rámci príjmovej časti, ďalšie ústupky ja nedoporučujem, aby sme spravili, občanom to vykompenzujeme inými spôsobmi, ktoré budú podstatne vyššie pre nich a užitočnejšie ako len takýto alibistický krok, ktorý si tu predniesol.”

O niečo menej emotívnejší bol vo svojom vystúpení Ján Riško, ktorý prejavil pochybnosť o tom, či sa vôbec nejaký “spravodlivý” systém dá vytvoriť: “Túto problematiku sme preberali na mestskej rade pri príprave tohto VZN a myslím, že aj na zastupiteľstve sa na túto tému bavilo. Pôvodný návrh bol posunúť účinnosť až od septembra, nakoniec sa to urobilo v kratšej dobe, aby občania boli informovaní. Spomínam si, že už pri tom prejednávaní vtedy bolo problematické akékoľvek vymýšľanie metodiky na vracanie peňazí alebo niečo podobného.”

Miroslav Kubičár v úvodnej reakcii naznačil, že jeho návrh nehovorí o konkrétnom riešení, ale o jeho hľadaní: “Také niečo sa dá riešiť bežným prechodným ustanovením na konci VZN, ktoré by takéto prekleňovacie obdobie riešilo a viackrát sme tu mali vytvorené rôzne komisie a ja som ochotný spolupracovať na tom, ako by sa to veľmi elegantným spôsobom dalo spraviť, aby to nebolo hlavne administratívne a ani finančne tak veľmi náročné. Dá sa to určite vymyslieť, nie je to problém.”

Poslankyňa Jarmila Andreánska podporila svojho kolegu v jeho snahe: “My sme sa už po zastupiteľstve bavili s pánom Kubičárom, že sme to brali asi len z jedného pohľadu, a to z pohľadu rozpočtu a nie z pohľadu ľudského a z pohľadu spravodlivosti voči tým, ktorí si naozaj zakúpili parkovaciu kartu dokonca v máji. Vyzývam kolegov, aby sme to podporili, ten technický problém vnímam ako výhovorku a všetko sa dá riešiť. Za pokus to stojí.”

K slovu sa pochopiteľne dostal aj autor návrhu na zníženie parkovného Lukáš Ranik: “Podľa mňa je to populistické, lebo keď ste raz zvyšovali parkovné na 30 eur, vtedy ste na tých ľudí nemysleli, my sme práve teraz dobrým financovaním znížili parkovné na polovicu. Ja viem, že je to možno sčasti nespravodlivé, že určitých ľudí sa to týka, ktorí si zakúpili kartu v apríli, ale to dobehne a na budúci rok aj oni pocítia toto zľavnené parkovné. Ja to beriem ako vytĺkanie politického kapitálu a nie ako pomoc ľuďom. Mali ste predtým myslieť na ľudí, keď ste zavádzali 30-eurové parkovné a nie teraz.”

Po ňom si slovo opäť zobral Miroslav Kubičár: “Ja by som nenavrhoval znižovanie z 30 eur na 15 eur, pretože si myslím, že ten kto má auto, má platiť 30 eur. Keď pán Lako povedal, že tankuje benzín za nejakú cenu, tak jednu nádrž si nenatankujete za cenu nášho parkovného poplatku, ktorý bol pôvodne 30 eur. Ja si myslím, že to nebolo také drahé a keď hovoríme o spravodlivosti či nespravodlivosti, tak sú ľudia, ktorí autá vôbec nemajú a tí sa nám určitým spôsobom skladajú na to, aby sme parkoviská stavali. Pretože my sme v poslednom období deklarovali, aj sa to reálne tak robilo, že za sumy, ktoré boli vybraté práve z parkovného, sa stavali ďalšie a ďalšie parkovné miesta, ktoré nám stále ešte chýbajú.”

Lakovsko-ranikovská rétorika potom odznela v mestskom zastupiteľstve ešte raz, tentoraz z úst primátora Rastislava Heneka: “Ja to beriem ako čisto populistický názor, pretože za vlády Mariána Michalca by to parkovné išlo hore. My sme prví, ktorí väčšiu časť poplatkov sa pokúšame znížiť, priblížiť to ľuďom. Nedá sa to urobiť retrospektívne smerom dozadu, prebrali sme to na mestskej rade, na mestskom zastupiteľstve a verte tomu, že už teraz máme pripravený ďalší zásobník vecí, s ktorými budeme vychádzať ľuďom a kde možno i toto im bude kompenzované formou zase iných príspevkov a tak ďalej.”

Na záver diskusie prišiel príspevok poslanca Milana Trníka a je len škoda, že sa jeho kolegovia ním vážnejšie nezaoberali. “Možno by sme mali túto vec trochu odpolitizovať a ak máme pomôcť týmto ľuďom, tak nechoďme na to cez peniaze, môžeme sa rozhodnúť napríklad preto, že o nejakú alikvótnu časť sa predĺži platnosť tej drahšej karty a budú ľudia spokojní a nebude v tom žiadna politika,” skonštatoval Milan Trník a trafil klinec po hlavičke.

Práve predĺženie platnosti ročných parkovacích kariet pre tých, ktorí si ich kúpili v období pred ich zlacnením, by bolo elegantným a najmenej finančne i administratívne náročným riešením. Nie je to pritom žiaden zložitý matematický vzorec, poradiť by si s touto slovnou úlohou dokázali aj žiaci základnej školy.

Ak si niekto kúpil kartu napríklad 1. apríla 2016, vyčerpal si z nej dva mesiace “drahšieho” parkovania a práve o tieto dva mesiace by mu mohla byť predĺžená platnosť parkovacej karty pri najbližšej kúpe. 1. apríla 2017 by si teda dotyčný majiteľ auta kúpil za 15 eur kartu, ktorá mu bude platiť až do 1. júna 2018. V tejto súvislosti treba ešte pripomenúť, že radnica disponuje podrobným prehľadom kupcov parkovacích kariet aj s evidenčnými číslami a termínom platnosti.

Vôľa v poslaneckom pléne sa však nenašla. Za návrh Miroslava Kubičára hlasovali okrem neho Jarmila Andreánska, Hedviga Šulcová a Milan Trník, proti bola sedmička poslancov, menovite Viliam Bršiak, Miroslav Bučko, Ivan Kubiš, Daniel Lako, Pavel Melišík, Lukáš Ranik a Peter Žiačik, zvyšní poslanci sa hlasovania zdržali.

Rado Varga

Možno sa to niekomu nezdá, ale už dvadsať rokov v Púchove funguje systém plateného parkovania. Mestské zastupiteľstvo sa prvýkrát k spoplatneniu státia vozidiel na vyhradených miestach odhodlalo 1. mája 1996.

Vo väčšine miest sa vtedy vyberalo parkovné iba prostredníctvom parkovacích automatov, v Púchove sme sa vydali cestou parkovacích kariet. Podobný systém zaviedli v tom čase napríklad v bratislavskom Starom meste alebo v Poprade.

Pri rozbehu systému plateného parkovania stála jednorázová parkovacia karta s dvojhodinovou životnosťou štyri koruny. Kto sa nechcel zaťažovať nákupom jednorázových kariet, ktoré sa predávali v obchodoch s potravinami, zeleninou, ale aj v pohostinstvách, kaviarňach a reštauráciach, mohol si parkovanie “predplatiť” na celý rok a na mestskom úrade si vybaviť celoročnú parkovaciu kartu za 250 korún. V úvode zónu plateného parkovania tvorilo deväť parkovísk a niekoľko úsekov ciest.

Postupom času prechádzal systém plateného parkovania v Púchove zmenami a modernizáciou. Postretlo ho dokonca aj niekoľko výluk, kedy mesto čelilo protestu prokurátora a parkovné sa nevyberalo. To bol však problém nielen Púchova, ale celého Slovenska. V roku 2008 sa vzhľadom na obmedzujúcu legislatívu pre výber poplatkov za platené parkovanie v prospech samosprávy systém plateného parkovania v Púchove zmenil na dočasné regulované státie cityPARK.

Spravovať ho začala mestská obchodná spoločnosť MŠK Púchov, s. r. o.. V tom čase už okrem ročných parkovacích kariet boli k dispozícii aj parkovacie automaty na výdaj jednorázových lístkov.

Po piatich rokoch sa celý systém vďaka novele cestného zákona mohol vrátiť pod mesto, ktoré dostalo právomoc na účely organizovania dopravy ustanoviť príslušným VZN úseky miestnych komunikácií na dočasné parkovanie motorových vozidiel a aj výšku úhrady. Pri tvorbe cenníka existovali rôzne úvahy, ktoré mali zvýhodniť vozidlá nepodnikateľov pred firemnými vozidlami, nakoniec sa však poslanci zhodli na jednotnej sadzbe ročnej parkovacej karty vo výške 30 eur.

Takzvaná rezidentská karta vydávaná pre obyvateľov konkrétnych lokalít stojí 10 eur, nuž a jednorázové parkovacie lístky sú v dvoch cenových úrovniach – v prvom pásme (užšie centrum mesta) sa za hodinu parkovania platí jedno euro, v druhom pásme (širšie centrum meste) stojí hodina parkovania 60 centov. Toto všetko bude platiť ešte jeden týždeň. V prvý júnový deň totiž vstúpi do platnosti novela VZN o dočasnom parkovaní motorových vozidiel na vymedzenom území mesta Púchov, ktorú na podnet poslanca Lukáša Ranika schválilo mestské zastupiteľstvo na svojom aprílovom rokovaní.

Predkladateľmi nariadenia, ktoré pôvodne nefigurovalo v legislatívnom pláne mestského zastupiteľstva na tento rok, boli primátor Rastislav Henek s poslancom Lukášom Ranikom. Obaja zabudli k novele VZN, ktoré sa menilo po viac ako troch rokoch, pripojiť písomnú dôvodovú správu, čiastočne to napravili priamo na rokovaní zastupiteľstva. “Predkladáme to spoločne s pánom poslancom Raníkom. Myslíme si, že je to veľmi dôležitý dokument po tom, ako mesto finančne hospodárilo je teraz čas na to, aby sme začali aj tým ľuďom vraciať a správať sa tak, aby naozaj tým Púchovčanom sa u nás dobre žilo, čiže ja som veľmi rád, že ide takýto návrh na doplnok, kde parkovné, pokiaľ ho vy poslanci odsúhlasíte, tak pôjde na 50 percent, čiže všetky parkovacie karty aj hodinová sadzba a tým sa priblížime troška naozaj k takým podmienkam, o ktoré nás ľudia občania žiadali,” objasňoval dôvody zmeny “parkovacieho” nariadenia Rastislav Henek.

Svoj názor pripojil aj spolupredkladateľ Lukáš Ranik: “Sami vidíte kolegovia, že hospodárenie mesta je excelentné a politika parkovania v meste bola nastavená zle. Tak malé mesto, keď porovnáme ceny parkovania s hlavným mestom, to nebolo normálne, preto som veľmi rád, že teraz je ten priestor, aby sme dokázali z časti toho pozitívneho hospodárenia vrátiť nejaké peniaze aj občanom. Tento doplnok hovorí nielen o cenách, kedy cena parkovného pôjde o 50 percent nižšie, ale aj o úprave časového intervalu, kedy sa vyberá parkovné v meste a v neposlednom rade hovorí aj o mieste predaja parkovacích kariet, ktoré je umiestnené v priestoroch divadla.“

Poslankyňa Hedviga Šulcová označila zníženie cien parkovného za príjemnú správu: “Samozrejme, že budem hlasovať za, len ma trošku zaskočilo, keď pán kolega Raník hovoril ako excelentne gazdujeme a koľko máme peňazí, že si pán primátor nesplnil sľub, keďže jedna z prvých aktivít, keď ste nastúpili do funkcie, bola, že zrušíte parkovné.”

Reakcia Rastislava Heneka bola okamžitá: “Pani poslankyňa, správajme sa ako reálni ľudia v reálnom čase. Všetky veci, ktoré sme povedali občanom a ak ste čítali môj leták, vždycky som začínal: Predstavte si, že… Lebo som nevedel o ekonomike mesta vtedy skoro vôbec nič. Takže vyčkajte, nebudeme robiť populistické veci pred voľbami ďalšími, ale tak ako sme si aj povedali, parkovné je teraz taká prvá lastovička a ďalej to pozitívne hospodárenie mesta budeme pretavovať do ďalších vezetemiek. Lebo vieme, že musíme riešiť ďalšie veci. Spomeniem oblasti – napríklad daní, dane trápia ľudí, výška tepla – to trápi ľudí, výška poplatku za komunálny odpad – aj to trápi ľudí. Čiže všetky tieto veci budeme riešiť. Máme volebné obdobie štyri roky, začali sme to realizovať teraz po roku a pol.“

Poslankyňu Irenu Kováčikovú zaujímalo, o aký finančný objem do rozpočtu mesto týmto krokom príde, keďže s príjmom z parkovného sa počítalo aj v rozpočte pre rok 2016. Rastislav Henek ponúkol takýto výpočet: “Príjem z ročného parkovného bol na úrovni cca 230 tisíc, čiže keď to dáme k polovici roka, tak 230 tisíc si vydelíme dvoma s tým, že keď to naozaj znížime, tak nevieme presne odhadnúť, o koľko viacej ľudí si tie zlacnené karty nakúpi a bude ich využívať.”

Miernym optimistom je v tomto smere Lukáš Raník: “Ja si myslím, že tá polovica bude skôr pesimistickejší odhad, pretože v dnešnej dobe 100 percent Púchovčanov nemalo zakúpenú celoročnú kartu, takže keď to my znížime o polovicu, čo je dosť razantné zníženie, to znamená, že ten predaj kariet sa zvýši a de facto dosť ľudí chodí nakupovať do mesta aj z okolia, to znamená aj pre nich to bude príležitosť si kartu za tento peniaz zakúpiť, takže tá strata podľa mňa určite nebude polovičná, bude to menej.” Henekov odhad aktuálneho výberu parkovného bol predsa len o niečo podhodnotený – vlani sa na parkovnom vybralo v Púchove 244 115 eur a tohtoročný rozpočet počítal s výberom až 250 tisíc eur.

Zmena cenníka plateného parkovania mala pôvodne vstúpiť do platnosti až 1. septembra 2016, ale ako sa ukázalo, technické možnosti umožňujú radnici zmeniť systém už k 1. júnu 2016. Nebude to samozrejme zadarmo, pôvodný rozpočet nerátal s výdavkami spojenými so zmenou organizácie systému parkovania. Mestský úrad už objednal prelepy súvisiaceho dopravného značenia za 1 294 eur, ale aj výmenu tarifnej štruktúry na osemnástich parkovacích automatoch za dovedna 2 784 eur.

Nový cenník teda zjednocuje cenu parkovného v oboch pásmach na 0,50 eur. Nevysvetlené tak zostalo, prečo pri jednotnej cene je mesto naďalej rozdelené do dvoch cenových pásiem. Ročná parkovacia karta pokrývajúca celé mesto bude stáť 15 eur, polročná 10 eur a 10-dňová 2,50 eur.

Parkovacia karta pre rezidentov bývajúcich v konkrétnej lokalite bude stáť namiesto doterajších 10 eur iba 5 eur. Zmenila sa aj doba, počas ktorej je parkovné spoplatnené: po novom je to v pracovné dni od 7.00 do 18.00 hod. a v sobotu od 8.00 do 12.00 hod..

Rado Varga