To, že sa na Slovensku darí zahraničným obchodným reťazcom, je dobre známy fakt. Dopyt po dovážaných predražených potravinách, ktoré sú často nekvalitné a plné chémie, neutícha. Rekordné zisky tak dávajú možnosť na expanziu a ešte väčší odliv našich peňazí do zahraničia.

Všetko nasvedčuje tomu, že v meste Púchov čoskoro vyrastie ďalší supermarket spoločnosti Lidl. Nachádzať by sa mal pri Nimnickej ceste, kde ešte donedávna sídlili stavebniny. V týchto dňoch tu už prebiehajú intenzívne demolačné práce na pôvodnej budove.

Záujem o výstavbu novej predajne nám potvrdil aj hovorca Tomáš Bezák: „Spoločnosť Lidl má záujem vybudovať svoju druhú predajňu potravín v meste Púchov. Poskytnúť ďalšie informácie v tejto súvislosti, vrátane predpokladaného otvorenia novej predajne, by však v tomto momente bolo predčasné.“

Lidl je na Slovenskom trhu už 17 rokov a aktuálne pôsobí vo viac ako 90 mestách. Spoločnosti sa darí a neustále sa rozširuje, keď v apríli 2021 otvorili svoju jubilejnú už 150. predajňu.

Lidl pritom len pred 4 rokmi v Púchove zbúral svoju starú predajňu a na jej mieste postavil úplne novú modernú predajňu. Otvorená bola v januári 2017 a okrem niekoľkých noviniek priniesla aj ochudobnenie parkoviska. Tomu zostalo z pôvodných 151 parkovacích miest iba 104 miest.

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) posilní v najbližších dvoch rokoch najekologickejšiu hromadnú dopravu v okolí Žiliny. Pribudne tu až 25 nových elektrických jednotiek (ucelených vlakov), ktoré budú nasadené na všetkých elektrifikovaných tratiach, t. j. Žilina – Trenčín, Horní Lideč – Púchov, Žilina – Čadca – Zwardoń a Žilina – Liptovský Mikuláš. V prvých jednotkách sa cestujúci odvezú už v prvom polroku 2020.

V týchto dňoch prvé dve jednotky skúša ich výrobca česká ŠKODA TRANSPORTATION v skúšobnom centre VUZ Velím a na svojich testovacích koľajach. „Nové vlaky už majú nami určený náter a interiér podľa nášho nového dizajn manuálu a na skúšobných jazdách sme boli z prvého dojmu veľmi príjemne prekvapení. Dvadsaťpäť nových jednotiek bude znamenať v žilinskej regionálnej doprave revolúciu,“ konštatuje Filip Hlubocký, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK.

„Verím, že kolegom zo ŽSR sa čoskoro podarí zrekonštruovať celý úsek Púchov – Považská Bystrica – Žilina (náročný úsek s tunelmi), aby nové vlaky mohli čo najskôr ukázať cestujúcim naozaj všetko, čo dokážu,“ dodáva Hlubocký.

Nákup 25 nových elektrických jednotiek za 160 miliónov eur je najväčšou investíciou ZSSK od jej vzniku v roku 2005. Priebeh výberu dodávateľa tendra bol vďaka transparentnému prístupu v koordinácii s EK bezproblémový, čoho dôkazom je okrem schválenia výsledkov verejného obstarávania aj to, že v elektronickej aukcii boli dvaja veľkí hráči (ŠKODA TRANSPORTATION a Stadler Bussnang AG).

Víťaznou sa napokon stala ponuka ŠKODA TRANSPORTATION, ktorá už v minulosti dodala pre ZSSK 19 ks elektrických poschodových jednotiek a 10 ks poschodových push-pull súprav. Všetky majú v porovnaní s priemerom vozidlového parku ZSSK viditeľne nižšiu poruchovosť

25 jednotiek bude nasadených do regionálnej dopravy na elektrifikovaných tratiach s napájacím systémom 25kV/50 Hz a 3kV DC s maximálnou možnou prevádzkovou rýchlosťou do 160 km/h. Jednotky budú dodané v rokoch 2020 až 2022, a to vo dvoch verziách:

• 13 ks elektrických jednotiek označených ako rad 661, ktoré budú zložené z troch vozňov. Celková dĺžka jednotky 80 m s kapacitou 247 sediacich cestujúcich
• 12 ks elektrických jednotiek označených ako rad 660, ktoré budú zložené zo štyroch vozňov. Celková dĺžka jednotky bude 106 m s kapacitou 343 sediacich cestujúcich.

Každý vozeň jednotky bude mať klasické usporiadanie dvoch podvozkov a každá elektrická jednotka bude mať tri hnacie podvozky. Tieto jednotky budú vychádzať z predchádzajúcich verzií jednotiek tohto výrobcu, ktoré sú v rôznych variantoch prevádzkované dopravcom České dráhy.

Komfortné nástupné priestory so širokými dvojkrídlovými nástupnými dverami spolu s priechodným moderným interiérom bez vnútorných dverí umožnia rýchly a plynulý pohyb cestujúcich v rámci jednotky a urýchlia nástup/výstup cestujúcich. Nástup do vozidla bude vo väčšine prípadov štandardných nástupíšť s výškou 550 mm úrovňový a pri starších nástupiskách bude uľahčený nástup/výstup cestujúcich pomocou výsuvných schodíkov.

Cestujúci určite ocenia moderný, klimatizovaný a komfortný interiér a cestu im spríjemnia moderné prvky štandardov vybavenia jednotiek (najmä informačný systém, wi-fi, zásuvky na napájanie drobných osobných spotrebičov, moderné WC). Jednotky budú vybavené bezpečnostným vnútorným a vonkajším kamerovým systémom a systémom počítania cestujúcich.

V každej jednotke bude priestor na prepravu imobilných cestujúcich so špeciálne prispôsobeným WC, ako aj priestory na prepravu detských kočíkov a bicyklov (min. v počte 1 bicykel na 40 sediacich cestujúcich).

Železničná spoločnosť Slovensko

Novou primátorkou sa stala Katarína Heneková. Získala 2 272 platných hlasov, čo predstavuje 28,35% podiel z celkového počtu 8 014 platných hlasovacích lístkov odovzdaných pre voľby starostu.

Nasleduje Roman Hvizdák s 1 352 hlasmi (16,87%), Miroslav Kubičár s 1 165 hlasmi (14,53%), Pavol Crkoň s 1 107 hlasmi (13,81%), Marián Michalec s 1 083 hlasmi (13,51%), Miroslav Faktor s 803 hlasmi (10,001%), Irena Kováčiková s 110 hlasmi (1,37%) a na koniec Michal Bizoň s 105 hlasmi (1,31%).

V meste Púchov bola voličská účasť na úrovni 53.92%, keď z celkového počtu 15 082 zapísaných voličov si cestu k volebným urnám našlo iba 8 133 občanov.

Púchovská mestská polícia má nového náčelníka. Po tom, čo bol 7. septembra mestským zastupiteľstvom náhle z funkcie odvolaný Jozef Čuraj, sa vedenia mestskej polície na základe poverenia poslaneckým zborom ujal Pavol Bielik. Zastupujúcemu primátorovi Romanovi Hvizdákovi trvalo dva mesiace, kým vyhlásil výberové konanie, ale dnes už je známy jeho víťaz. Poslanci hlasovaním potvrdili do funkcie nového náčelníka mestskej polície Mária Martinka. Ten však do svojej novej práce nastúpi až 1. marca 2018.

Výberové konanie na pozíciu náčelníka mestskej polície bolo vyhlásené v pondelok 6. novembra 2017, pričom prípadní záujemcovia mali na podávanie prihlášok nasledujúcich 18 dní. Podmienkami na účasť vo výberovom konaní bolo vysokoškolské vzdelanie II. stupňa, minimálne päťročné pôsobenie v odbore policajno-bezpečnostných služieb, ale aj minimálne trojročná prax v riadiacej funkcii.

V pondelok 4. decembra 2017 sa na pohovor pred päťčlennú výberovú komisiu postavili štyria uchádzači – Radoslav Bačík, Radovan Cabúk, Anton Kasagranda a Mário Martinko. Vo výberovej komisii trojicu poslancov Roman Hvizdák – Lukáš Ranik – Ivan Kubiš doplnili Anton Školek a Radoslav Machan. Komisia po vypočutí kandidátov odporučila na miesto náčelníka mestskej polície Mária Martinka, ktorý sa o dva dni neskôr prišiel predstaviť všetkým poslancom na rokovanie mestského zastupiteľstva.

Mário Martinko má 45 rokov, je ženatý, má tri deti a býva vo Vieske-Bezdedov, miestnej časti Púchova. Po štúdiu na púchovskom gymnáziu a Národohospodárskej fakulte Ekonomickej univerzity v Bratislava začal pracovať v Matadore, kde pôsobil do roku 1999.

„Potom som nastúpil do Policajného zboru, kde som začal pracovať najprv na obvodnom oddelení v Púchove a v roku 2002 som sa zúčastnil výberového konania na Prezídiu Policajného zboru, kde som nastúpil na odbor poriadkovej polície. Následne som v roku 2008 dostal ponuku odísť na Krajské riaditeľstvo PZ v Žiline, kde som začal pracovať ako riaditeľ odboru poriadkovej polície. Pred štyrmi rokmi som odišiel robiť veliteľa špecializovaného policajného útvaru,“ priblížil krátko svoju policajnú kariéru Mário Martinko.

Dôvod, prečo sa uchádzal o miesto náčelníka mestskej polície v Púchove, je celkom prozaický. „Pätnásť rokov som pracoval mimo Púchova, dochádzal som najskôr do Bratislavy a neskôr do Žiliny a rád by som už zostal doma. Celých tých 19 rokov policajnej služby som stále pôsobil v poriadkovej polícii a rád by som sa uplatnil v ďalšej policajnej kariére v službách mestskej polície. Myslím si, že môžem uplatniť svoje znalosti a vedomosti a budem sa snažiť ich využívať v prospech Mesta Púchov.“

Mário Martinko načrtol aj svoju víziu púchovskej mestskej polície: „Chcel by som priblížiť výkon mestskej polície potrebám ľudí. Nechcel by som, aby to bola vyložene represívna služba a bol by som rád, keby sa zmenil pohľad verejnosti na fungovanie polície, že to nie sú ľudia, ktorí vyberajú len cielene pokuty, ale ľudia, na ktorých sa môže verejnosť kedykoľvek obrátiť, ak má nejaký problém. Aby na mestskej polícii pracovali ľudia, ktorí sú fundovaní, vedia poradiť a pomôcť v akejkoľvek požiadavke občanov.“

O súčasnej situácii v mestskej polícii je Mário Martinko čiastočne informovaný: „Momentálne sú tam určité problémy, ktoré bude treba riešiť. Myslím si, že je tam určité pnutie, čo sa týka odmeňovania policajtov. S podobným problémom som sa stretol už v Policajnom zbore, je potrebné zaviesť transparentný hodnotiaci poriadok jednotlivých príslušníkov v mestskej polícii, pričom im treba stanoviť jasné ciele. Niektoré z nich sa dajú nastaviť kvantifikovane, takže sa dajú presne merať, ďalšie ciele sa budú dať posúdiť subjektívne.“

Nový policajný náčelník by podľa vlastných slov chcel pokračovať v rozširovaní kamerového systému v meste a nateraz by mu mal stačiť aktuálny počet príslušníkov, keďže podľa vlastných slov by na 1000 obyvateľov mal byť jeden mestský policajt. Počas poslaneckého „výsluchu“ čelil aj otázke, či sa pozná so súčasnými príslušníkmi púchovskej mestskej polície.

„Začínal som v Púchove, keď ešte fungovali zmiešané hliadky štátnej a mestskej polície, takže sa poznám s tými príslušníkmi mestskej polície, ktorí tam dodnes pracujú,“ odpovedal Mário Martinko. Podľa vlastných slov by privítal možnosť omladenia púchovskej mestskej polície.

Poslanecký zbor bol pri schválení Mária Martinka do funkcie náčelníka mestskej polície jednotný a všetci šestnásti zúčastnení poslanci hlasovali v jeho prospech. Do funkcie by mal nastúpiť 1. mar- ca 2018 po vypršaní výpovednej lehoty v štátnom Policajnom zbore.

Rado Varga

Avizovaný termín, ktorý bol stanovený na 23. januára 2017, sa podarilo dodržať a už od pondelka môžu púchovčania nakupovať v novootvorenej predajni potravín Lidl.

Na mieste niekdajšej starej budovy, ktorá bola v prevádzke už od roku 2004, vyrástla nová jednopodlažná hala obdĺžnikového tvaru. Na prízemí  je umiestnené zázemie predajne, skladové a manipulačné priestory a tiež priestor pre dopekanie pečiva. Nová predajná plocha má 1424 m².

„Zmodernizované predajne majú kompletne nový dizajn vnútorných priestorov, ktorému dominuje sivá farba. V rámci modernizácie zväčšujeme priestor pre ponuku čerstvého pečiva a mäsa, zvyšujeme počet chladiacich vitrín a poskytujeme väčší priestor pre ponuku akčného tovaru“ povedal hovorca Lidlu

Novinkou je aj zákaznícke WC, ktorého súčasťou je aj prebaľovací pult. Na poschodí sú umiestnené šatne, WC, denná miestnosť pre zamestnancov, kancelária vedenia predajne a tiež školiaca miestnosť.

Nevýhodami, ktoré ľudia pociťujú už od prvých dní, je nedostatok parkovacích miest. Staré parkovisko s kapacitou 151 parkovacích miest bolo zbúrané. Na ňom vyrástlo nové, avšak chudobnejšie. Ponúka iba 104 miest na parkovanie, pričom  5 parkovacích miest je vyhradených pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a 2 pre rodiny s deťmi.

Po dvanástich rokoch fungovania by už čoskoro mala byť zbúraná púchovská predajňa LIDL. Nemecký obchodný reťazec však v Púchove svoje pôsobenie nekončí. Na mieste zbúranej predajne mieni LIDL postaviť úplne novú predajňu – pôjde o tretí obchod na Slovensku podľa novej koncepcie. Ten prvý pred časom otvoril LIDL v Piešťanoch.

Ešte vlani sa mala púchovská predajňa LIDL len rozširovať o pekáreň, nakoniec z toho bude totálna zmena dizajnu a aj rozšírenie predajnej plochy. Naopak zákazníci budú mať k dispozícii menej parkovacích miest. LIDL zbúra doteraz typickú predajňu so sedlovou strechou, aby mohol postaviť moderný obchod s väčšími priestormi pre čerstvé pečivo a mäso a väčší počet chladiacich vitrín. Priestory by mali byť vzdušnejšie a viac presvetlené.

Z pozemku s rozlohou vyše 6 600 štvorcových metrov zaberie novostavba o štvrtinu viac ako súčasná predajňa, vyše 2 300 m2. Predajná plocha sa zvýši o desatinu na 1 424 štvorcových metrov. Kapacita parkoviska však klesne zo 150 na 105 stojísk.

Podľa dostupných informácií je hlavný objekt predajne navrhnutý ako jednopodlažná hala na pôdoryse cca 75 x 36 metrov. Objekt je navrhnutý ako konštrukčný dvojtrakt s maximálnou výškou 8,5 m. V užšej časti dvojtraktu je umiestnené zázemie predajne, skladové a manipulačné priestory a priestor dopekania pečiva.

V širšej časti je situovaná samotná predajná plocha, ku ktorej je pričlenený priestor WC zákazníkov. Nad priestorom dopekania pečiva je na poschodí umiestnené sociálne zázemie pracovníkov predajne (šatne, WC, denná miestnosť), kancelária vedenia predajne a školiaca miestnosť. Prístup z prízemia je zabezpečený jednoramenným schodiskom.

Stavba bude dopravne napojená tak ako doteraz – jedným samostatným pripojením slúžiacim zákazníkom aj pre zásobovanie na cestu II/507 (Ulica 1. mája). Parkovisko s kapacitou 105 miest, z toho päť pre imobilné osoby a dve pre rodičov s deťmi, bude situované severne a západne od predajne. Pohyb vozidiel po ňom bude obojsmerný.

Búracie práce sa budú týkať nielen samotnej predajne, ale aj parkoviska, spevnených plôch a súčasnej výsadby zelene, ktorá bude vyrúbaná a nahradená novou. Spracovatelia projektu predpokladajú, že pri búracích prácach vznikne až 4 000 ton stavebného odpadu.

Keďže najbližší obytný dom sa nachádza iba dvanásť metrov od súčasnej predajne, pozornosť sa venuje aj vplyvu prevádzky budúcej predajne na obyvateľstvo. “V oblasti hlukového zaťaženia dôjde k zakrytiu zásobovacieho traktu, čím sa obmedzí hluková záťaž z prekládky tovaru zo zásobovacieho vozidla do predajne. Ďalším opatrením na zníženie hlukovej záťaže je použitie najmodernejších zariadení vzduchotechniky a chladenia s nízkym akustickým výkonom. Pre účely posúdenia vplyvu prestavby predajne bola spracovaná hluková štúdia, na základe ktorej môžeme konštatovať, že prevádzka predajne s parkoviskom prakticky nezmení akustické pomery v najbližšom prostredí oproti súčasnému stavu. Pozitívnou zmenou je dispozičné riešenie objektu v časti zásobovacieho dvora (uzatvorenie), čím predpokladáme skôr pozitívne zmeny v hlukovom zaťažení priľahlej obytnej zástavby počas zásobovania predajne,” píše sa v hodnotiacej správe projektu, ktorý už získal od stavebného úradu územné rozhodnutie.

Celá vec ešte musí prejsť stavebným konaním, takže konkrétny termín asanovania predajne a následnej výstavby novej predajne ešte nie je známy.

Rado Varga

Predajňa Lidl v Púchove je v prevádzke už od roku 2004. Súčasná prevádzka bude spoločne s parkoviskom zbúraná a na jej mieste vyrastie úplne nová predajňa s vynoveným moderným konceptom. Púchovčania sa tak po dvanástich rokoch dočkajú veľkej zmeny.

„Po určitej dobe, ktorá bola v znamení modernizácií súčasných predajní, sme se rozhodli pre výstavbu úplne nového konceptu predajní. Ten bude znamenať pre zákazníkov predovšetkým komfort v nakupovaní,“ znie v stanovisku spoločnosti Lidl.

Novou výstavbou dôjde aj k navýšeniu predajnej plochy, no to všetko na úkor súčasných parkovacích miest. Tie poklesnú z aktuálneho počtu 150 na 105.

„Zmodernizované predajne majú kompletne nový dizajn vnútorných priestorov, ktorému dominuje sivá farba. V rámci modernizácie zväčšujeme priestor pre ponuku čerstvého pečiva a mäsa, zvyšujeme počet chladiacich vitrín a poskytujeme väčší priestor pre ponuku akčného tovaru“ povedal hovorca Lidlu Tomáš Bezák.

Zákazníci sa ale môžu pripraviť na nové priestory, širšie vchody, čerstvé pečivo či skladovanie zeleniny. Tá sa bude po novom skladovať v drevených debničkách.

Súčasné tematické obrázky označujúce sekcie budú nahradené tlmenými farbami a 3D nápismi, ktoré napomôžu k lepšej orientácií v priestore. Moderné osvetlenie pomocou úsporných LED bude mieriť na tovar a nie do uličiek.