Od 1. októbra 2023 vstúpi do platnosti novela zákona, zakazujúca vozidlám parkovať na chodníku, ak tam nie sú priamo vyznačené parkovacie miesta.

Parkovanie je stále neriešený problém, ktorý sa posúva ako horúci zemiak. Namiesto nových parkovísk pribúdali parkovacie automaty. Tento dlhodobý problém s parkovaním na chodníkoch vyriešila novela zákona, ktorá donútila mestá začať budovať nové parkovacie miesta pre svojich občanov. Podľa schválenej novely je totiž chodník určený výhradne iba pre chodcov a cyklistov.  Už nebude stačiť ani, keď necháte na chodníku 1,5-metrový odstup.

Od jesene napríklad už nebude možné parkovanie na chodníku, ako vidíme na fotografiách.

Za parkovanie na chodníku môžete dostať pokutu 50 až 100 eur.

V súčasnosti sa čoraz viac stáva trendom si zaobstarať automobil s alternatívnym pohonom k  fosílnym palivám (t. j. nafta alebo benzín). Otázkou pre vlastníkov bytov a nebytových priestorov v bytových domoch, ktorí majú v garáži v bytovom dome zakúpené alebo prenajaté parkovacie státie je, či je z hľadiska bezpečnosti možné s takýmito vozidlami na ich parkovacom státí parkovať.

Vo všeobecnosti k alternatívnym plynovým pohonom  vozidiel

Alternatívnymi plynovými palivami k fosílnym palivám sú LPG (skvapalnený ropný plyn – liquided petroleum gas), CNG (stlačený zemný plyn – compressed natural gas), LNG, čo je skvapalnený zemný plyn – liquided natural gas), NGV (natural gas vehicles – vozidlá s pohonom na zemný plyn). Problematické sú pritom najmä vozidlá s LPG pohonom a preto sa v tomto článku zameriame najviac na vozidlá s týmto typom pohonu.

LPG je alternatívnym palivom k benzínu či nafte a najčastejšie predstavuje kombináciu propánu a butánu v rôznych pomeroch. Propán-bután je plyn, ktorý je pri zmiešaní so vzduchom výbušný a horľavý. LPG je (na rozdiel od CNG) ťažšie ako vzduch a preto v prípade jeho úniku z nádrže vozidla nestúpa nahor, ale drží sa pri zemi. Z tohto dôvodu je náročnejšie priestor, do ktorého unikne LPG odvetrať a hrozí riziko vzplanutia (na rozdiel od CNG, ktoré vďaka tomu, že stúpa nahor, je ľahšie odvetrateľné). V prípade, ak by takáto situácia nastala v hromadných garážach pod bytovými domami, hrozí vznik škôd veľkého rozsahu na majetku, v najhoršom prípade aj na zdraví, či živote osôb. Parkovanie vozidiel s LPG pohonom býva preto v hromadných garážach zakázané. Naopak, vzhľadom na to, že CNG je ľahšie odvetrateľné, tieto vozidlá nemávajú zakázaný vjazd do podzemných garáží.

Problematiku parkovania v podzemných garážach vozidiel na plynový pohon v súčasnosti na Slovensku stále upravuje Vyhláška Slovenského úradu bezpečnosti práce a Slovenského banského úradu č. 208/1991 Zb. o bezpečnosti práce a technických zariadení pri prevádzke, údržbe a opravách vozidiel (ďalej len „Vyhláška“). Podľa § 12 ods. 5  Vyhlášky „priestory na garážovanie vozidiel s plynovým zariadením sa musia vybaviť indikátormi s optickou a akustickou signalizáciou výskytu plynu pri dosiahnutí 25 % dolnej medze výbušnosti. Po prekročení tejto hodnoty sa musí zakázať vstup do tohto priestoru, zabezpečiť, aby ho všetky osoby opustili, a vykonať opatrenia podľa havarijného plánu“. V zmysle STN 73 6058 – pri povolení vjazdu automobilov s alternatívnymi pohonmi do podzemnej garáže, musí byť prítomný aj príslušný detekčný a vetrací systém. Rovnako bezpečnosť upravuje aj Vyhláška Ministerstva vnútra Slovenskej republiky č. 94/2004 Z.z., ktorou sa ustanovujú technické požiadavky na protipožiarnu bezpečnosť pri výstavbe a pri užívaní stavieb, napr. v § 88 ods. 4, v zmysle ktorého „zariadením elektrickej požiarnej signalizácie musí byť vybavený požiarny úsek, v ktorom je hromadná garáž pre viac ako 50 motorových vozidiel“.

Zároveň je potrebné zaoberať sa skutočnosťou, kto bude povinný v bytovom dome zabezpečiť povinnosti podľa § 12 ods. 5 poslednej vety Vyhlášky, t. j. zabezpečiť, aby sa priestoroch garáže nevyskytovali žiadne osoby a postupovať podľa havarijného plánu. V zmysle § 7 písm. ch) je havarijný plán povinný vypracovať prevádzkovateľ. Prevádzkovateľom, resp. osobou dohliadajúcou nad splnením týchto povinností v prípade havárie v garáži v bytovom dome, by vychádzajúc podľa § 6 ods. 2 e) zákona č. 182/1993 Z. z. o vlastníctve bytov a nebytových priestorov (ďalej len „BytZ“) je  osoba zabezpečujúca správu bytového domu.

Prípadná existencia okien v podzemnej, respektíve v takomto prípade čiastočne podzemnej garáži, nie je podľa vyjadrenia odborníkov podstatná, nakoľko vetranie oknami by na odvetranie LPG nebolo postačujúce.

Z vyššie uvedených skutočností možno dospieť k záveru, že v prípade, ak je hromadná garáž v bytovom dome vybavená všetkými požadovanými bezpečnostnými prvkami, t. j. požadovaným detekčným systémom zameraným na detekciu úniku LPG a predpísaným vetracím systémom špeciálnym na odvetranie LPG, a súčasne je zabezpečené splnenie povinností podľa §12 ods. 5 posledná veta Vyhlášky, je možnosť, aby vozidlo s pohonom LPG parkovalo v takejto garáži. Zároveň v tejto súvislosti odporúčame, aby v prípade, ak tieto podmienky nie sú v podzemnej garáži splnené a teda vozidlá s LPG pohonom v nej parkovať nemôžu, osadiť pred jej vjazdom zákazovú značku zakazujúcu vjazd vozidlám s LPG pohonom do podzemnej garáže.

Mestá a obce získajú od mája novú možnosť sankcionovať držiteľov vozidiel za porušenie zákazu zastavenia a státia. Budú môcť zasielať rozkazy s pokutou priamo na adresu držiteľa vozidla bez nutnosti prejednávať toto porušenie osobne s vodičom.

Túto možnosť mala doteraz len Polícia Slovenskej republiky. Prináša to novela zákona o cestnej premávke, ktorá rozširuje právomoc obcí kontrolovať porušenie týchto deliktov prostredníctvom objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla.

Výška sankcie, objektívna zodpovednosť:

• Výška sankcie v tomto režime je pevne daná zákonom sumou 78 eur.
• Ak držiteľ pokutu uhradí do 15 dní od doručenia rozkazu, stačí, že uhradí dve tretiny z tejto sumy, teda 52 eur.
• Za neoprávnené parkovanie na mieste vyhradenom pre osoby so zdravotným postihnutím (ako aj na železničnom priecestí, v podjazde a v tuneli a vo vzdialenosti kratšej ako 15 m pred a za nimi) je sankcia 198 eur, z nej dve tretiny sú132 eur.
• Príjem z pokuty bude patriť obci.

Blokové a riadne konanie:

• Pokuty za nesprávne zastavenie a státie v blokovom konaní a v riadnom konaní ani možnosť použiť „papuču“ sa v tejto súvislosti nemenili. (Obecná polícia môže prejednať priestupok vodiča iba v blokovom konaní, v riadnom konaní je to iba v právomoci PZ.)
• V blokovom konaní je pokuta max. 50 eur, resp. max. 150 eur za parkovanie na mieste pre osoby so zdravotným postihnutím.
• V riadnom konaní je pokuta max. 100 eur, resp. 60 až 300 eur a zákaz činnosti do 2 rokov za parkovanie na mieste pre osoby so zdravotným postihnutím.

Čo budú robiť mestá a obce:

• Zadokumentovanie porušenia povinnosti držiteľa vozidla technickými prostriedkami (zákaz zastavenia a státia)
• Vydanie rozkazu o pokute
• Prijatie a vybavenie prípadne podaného odporu
• Rozhodovanie v konaní o správnom delikte po podanom odpore

Odvolacie konanie proti rozhodnutiu obce vydanom po podaní odporu proti rozkazu bude viesť príslušný orgán Policajného zboru.

Dôvod tejto zmeny:

• Obec doteraz nemohla vyhotovovať dôkazy ani vydávať rozhodnutia vo veci správnych deliktov držiteľa vozidla v rámci objektívnej zodpovednosti. Vyvodzovanie subjektívnej zodpovednosti vodiča vozidla (aj pomocou „papúč“) je časovo, personálne a finančne nákladné, často bez žiaduceho výsledku. Policajný zbor zas nemá dostatočné personálne ani technické kapacity na riešenie všetkých deliktov v statickej doprave.
• Na druhej strane značné množstvo predovšetkým okresných a krajských miest v poslednom období začalo riešiť problematiku parkovania rezidentov. Stanovili pravidlá a realizovali príslušné dopravné značenie, avšak nemajú kompetencie na výkon kontroly rešpektovania týchto pravidiel formou objektívnej zodpovednosti.

Nákaza COVID-19 okrem iného spôsobila náhly prepad ekonomickej aktivity mnohých Púchovčanov, ale i občanov celého Slovenska. Samosprávy však zmiernili a zmierňujú následky tohto prepadu ekonomického života aj tým, že prijali a prijímajú opatrenia v prospech občana.

Veď v čase krízy, či ťažkých situáciách sa viac ako inokedy očakávajú od vedenia samospráv ústretové a kreatívne riešenia. Jedným z takýchto opatrení je aj bezplatné parkovanie na mestských parkoviskách počas tejto mimoriadnej situácie.

A čo naša samospráva na čele s pani primátorkou Katkou Henekovou? Dočkali sme sa nejakého ústretového kroku z jej strany ? Myslím, že práve teraz, v tomto čase má vedenie mesta viac priestoru ukázať občanom ako vie riešiť veci v prospech ich dobra.

No pani primátorka túto situáciu opäť poňala tak „po Henekovsky“ , ako priestor na vlastnú sebaprezentáciu. Foto so sliepkami, či rozdávanie rúšok od dverí k dverám (chýbal už len časopis Strážna veža) – je toto kreatívne riešenie problémov, ktoré priniesol COVID-19 do nášho mesta ? A jej krízový štáb sa zmohol len k odporúčaniu – Púchovčania poďte zaplatiť parkovacie karty, je vám to umožnené.

Toto konanie primátorky v jej prospech a na úkor nás občanov Púchova nevnímam ako múdre. A ani ústretové! Veď na najbližšie zvolanom zastupiteľstve nie je do programu zaradený žiadny bod na zmiernenie dopadov COVID-19 pre občanov alebo podnikateľov!

Preto primátorku opäť vyzývam, aby sa prestala vyhovárať na tento stav a na to ako sa veci nedajú v prospech občana urobiť a prijala také opatrenia, aby sa život v našom meste vrátil späť do normálu čo najrýchlejšie a čo s najmenším negatívnym dopadom pre nás, Púchovčanov.

Majitelia motorových vozidiel, ktorým skončila platnosť parkovacej karty vo štvrtok 12. marca 2020 alebo neskôr a nemajú možnosť si zakúpiť novú, nebudú sankcionovaní pokutou.

V piatok 13. marca 2020 bola prevádzka predaja cityPark kariet uzatvorená a preto mnohí občania, ktorím skončila platnosť ich kariet, nemajú možnosť zakúpiť si novú kartu.

Ak vám parkovacia karta skončila dňom 12. 3. 2020 a neskôr, stačí ak ju viditeľne umiestnite vo vozidle tak, aby bolo možné vykonať jej kontrolu. V takomto prípade sa vyhnete pokute.

V stredu 4. decembra 2019 sa konalo zasadnutie mestského zastupiteľstva, pričom jedným z bodov bola aj úprava VZN o dočasnom parkovaní motorových vozidiel na vymedzených úsekoch miestnych komunikácií na území mesta Púchov. Už vopred avizované zdraženie parkovného v Púchove poslanci po dlhej diskusii svojimi hlasmi odobrili. Fáma ekonóma Laka a poplašná správa viceprimátora a manažéra Ranika sa tak stala realitou.

Poslanci schváli rozšírenie plateného parkovania na celé územie mesta s výnimkou miestnych častí ako je napríklad Hrabovka, Horné Kočkovce, Kolonka, Vŕšok, Nosice, Nové Nosice, Záskalie, Cérov, Vieska, Ihríšte a Hoštiná.

Cena ročnej parkovacej karty pre obyvateľov s trvalým pobytom v meste Púchov bude po novom 30 eur. Pritom občan s vydaným parkovacím preukazom ZŤP si bude môcť zakúpiť parkovaciu kartu za 15 eur.

Občania s trvalým pobytom mimo Púchova si po novom celoročnú parkovaciu kartu zakúpia za 60 eur.

Zvýšenie sa dotkne aj hodinového parkovného, ktoré sa zvýši z 0,5 eur na 1 euro za hodinu. V prípade hlavného parkoviska na Rožáku dokonca na 2 eurá za hodinu státia.

Letné mesiace so sebou okrem možnosti využiť prírodné kúpaliská prinášajú aj nárast výjazdov hasičov v súvislosti s požiarmi automobilov. Občania by pri návšteve prírodného kúpaliska a voľných priestranstiev mali pri odstavení svojich vozidiel rešpektovať isté opatrenia: 

• parkovať vozidlá na miestach, ktoré sú na to určené – najmä na nehorľavých povrchoch (asfalt, betón, štrk, kameň atď.),
• neparkovať vozidlá na priestranstvách po zbere obilnín,
• neparkovať vozidlá na horľavom povrchu (strnisko, suchá tráva, seno atď.),
• neparkovať vozidlá na priestranstvách, kde hrozí priamy kontakt vysokého strniska s rozhorúčeným podvozkom,
• neskladovať v batožinovom priestore vozidla náklad, ktorý by mohol zvýšiť riziko explózie alebo podporiť horenie (tlakové fľaše, farby, strelivo atď.),
• po vypuknutí požiaru vozidla vzdialiť sa do bezpečnej vzdialenosti od vozidla a okamžite kontaktovať hasičov na linku tiesňového volania 150 alebo 112.

Keď pred tromi rokmi zaviedli na hlavnom mestskom parkovisku na Hollého ulici jednosmerný režim, malo ísť len o dočasné riešenie. Po skončení výstavby nového mininámestia pri Základnej umeleckej škole malo byť dopravné značenie uvedené do pôvodného režimu. Nestalo sa tak a všetko nasvedčuje tomu, že ani po troch rokoch sa užívatelia parkoviska pôvodného režimu vjazdu a výjazdu nedočkajú. Komisia dopravy občiansky podnet zamietla.

Až do septembra 2014 malo hlavné parkovisko v centre mesta dva vjazdy a dva výjazdy – na Štefánikovu aj Royovu ulicu. Jesenná rekonštrukcia okolia Základnej umeleckej školy si však vyžiadala oplotenie staveniska, a to spôsobilo niekoľko kolíznych dopravných situácií na výjazde z parkoviska na Štefánikovu ulicu.

Následne došlo k úprave dopravného značenia, na základe ktorej bol dočasne zakázaný výjazd na Štefánikovu ulicu. Zároveň bol autám znemožnený vstup z Royovej ulice, ktorá tak slúžila výhradne na výjazd z parkoviska. Po ukončení výstavby nového mininámestia malo byť dopravné značenie uvedené do pôvodného stavu, ale nestalo sa tak. Navyše tu pribudol krátky cyklochodník pozdĺž chodníka spájajúceho Štefánikovu a Royovu ulicu.

Jednosmerný režim na parkovisku si našiel svojich prívržencov, ako aj odporcov. Ostatne ako každá novinka v dopravnom značení. Začiatkom septembra sa na známom portáli „Odkaz pre starostu“ objavil podnet od autorky Janky, ktorá nabádala k opätovnému návratu k obojsmernému režimu na hlavnom púchovskom parkovisku: „Každý deň parkujem na hlavnom parkovisku a nepočúvam nič iné, len sťažnosti vodičov k dopravnému značeniu, ku ktorým sa týmto pridávam. Konečne dajte do oboch smerov vjazd a výjazd. Naozaj je to choré, aby bol na jednom konci vjazd a na druhom výjazd. Ten akože chodník pre cyklistov je využívaný úplne na nulu, len tam zavadzia. Cudzí kto sem príde sa chytá za hlavu, že čo za chytrák tu spravil chodník pre cyklistov, ktorý vedie od nikiaľ nikam. Zamyslite sa nad tým a spravte tam normálne tak ako po iné roky výjazd aj vjazd z oboch smerov. Ide zima, tak to čím skôr vyriešte.“

Mestský úrad v reakcii na tento podnet avizoval, že sa ním bude zaoberať komisia dopravy, a tá k tejto veci zasadla 18. októbra. „Táto téma bola na komisii už viackrát otvorená, diskutovali sme o nej, ale aj samotný dopravný inžinier, ktorý je členom našej komisie, odporúča ponechať aktuálne dopravné značenie, s čím súhlasila aj väčšia časť členov komisie,“ oznámil verdikt komisie dopravy jej predseda Cyril Crkoň.

Komisia však uznala pripomienku týkajúcu sa zbytočnosti cyklochodníka. „Ten cyklochodník sa naozaj ukázal byť ako bezvýznamný a na jeho mieste by sa mohli vytvoriť pozdĺžne parkovacie miesta pre motorové vozidlá,“ skonštatoval Cyril Crkoň.

V zmysle záverov komisie dopravy bolo už v novembri realizované nové dopravné značenie, a tak na hlavnom mestskom parkovisku pribudlo osem nových parkovacích miest pozdĺž chodníka spájajúceho Štefánikovu a Royovu ulicu.

Rado Varga

Komisia dopravy, služieb a bytovej politiky, ktorá zasadala v stredu 29. novembra 2017, sa zaoberala aj nepovoleným státím a parkovaním na autobusových zastávkach. Na pretrase bola najmä zastávka pri Divadle.

Členov komisie o nepovolenom státí a parkovaní na autobusových zastávkach informoval Jozef Daniž. Podľa neho až  priveľmi často dochádza k parkovaniu na zastávke pri Divadle v meste Púchov. Dôvodom týchto prehreškov bývajú priľahlé obchody a lenivosť vodičov, ktorí zaparkujú aj tam, kde by nemali.

Následne musia autobusy zastaviť priamo v jazdnom pruhu, keďže ich zastávka je obsadené buď zásobovacím vozidlom, ďalším autobusom zo SAD alebo osobným vozidlom.

Pripravujú efektívne riešenie

Do mestských autobusov chcú namontovať kamery, ktoré budú nepretržite monitorovať nepovolené státie na zastávkach. Zároveň dôjde aj k zvýšeným kontrolám zo strany príslušníkov Mestskej polície.

Navyše pri budove divadla je umiestnená kamera, ktorá napomôže k ľahšej identifikácií vozidiel, ktoré sa dopustia nepovoleného státia na mieste vyznačenom pre autobusy.

Jedna z najdiskutovanejších stavieb v Púchove oslávi koncom júna svoje ôsme narodeniny. Už dnes je isté, že ako darček k nim nedostane nové šaty. Na rozostavanej administratívnej budove na Hollého ulici, doteraz známej pod označením „Nový Rožák“, sa totiž už poldruha roka nepracuje. Stavba má dnes nového vlastníka a aj nový názov – po novom sa bude volať Púchovská brána. Zásadne sa však mení aj charakter jej využívania – namiesto administratívnej budovy by malo ísť o bytový dom s menším zastúpením kancelárskych a obchodných priestorov. Aspoň tak to prezentoval zástupca nového investora, ktorým je česká akciová spoločnosť All Inclusive Development.

Stojate vody okolo rozostavanej budovy sa rozhýbali začiatkom tohto roka po tom, čo púchovský poslanecký zbor nesúhlasil s predĺžením nájomnej zmluvy pod stavbou o ďalší rok. Investorom celého projektu bola spoločnosť DEVELOPER CONSULTING, s. r. o., ktorej majiteľom bol posledné tri roky Vladimír Kubík. Práve on požiadal vedenie mesta o predĺženie nájomnej zmluvy. Bezúspešne. Väčšina poslancov ho na decembrovom rokovaní mestského zastupiteľstva odmietla. Vladimír Kubík poslal v druhej polovici januára na mestský úrad list, v ktorom informoval o prevode vlastníckych práv k rozostavanej stavbe a postúpení vlastníckych práv stavebníka na spoločnosť Figaru, s. r. o.. Zároveň doterajší investor zmenil svoju adresu z púchovských Dvorov do bratislavského Ružinova a od 8. februára v pozícii spoločníka nefiguroval Vladimír Kubík, ale Ivica Benušová.

O zámeroch nového vlastníka rozostavenej budovy sa krátko hovorilo na februárovej komisii výstavby. Vedúca oddelenia výstavby a životného prostredia Mestského úradu v Púchove Daniela Šicová vtedy členov komisie informovala o záujme nového vlastníka zmeniť funkčné využívanie budovy: „Zastavil sa u nás a informoval sa, ako by mohol zmeniť funkčné využívanie budovy. Administratívna budova podľa všetkého nespĺňa jeho podnikateľské zámery. Podľa územného plánu sa stavba nachádza v oblasti s polyfunkciou a je tu teda viacero možností využívania. Ak by sa však rozhodol zmeniť kancelárske priestory na bytové, treba povedať, že v tomto prípade sú podmienky na vytvorenie parkovacích miest ešte prísnejšie ako pri administratívnych priestoroch. Predpokladám, že nový vlastník stavby v blízkej dobe osloví mestské zastupiteľstvo návrhom na pokračovanie stavby, k čomu samozrejme potrebuje nájomný vzťah k pozemku.“

Žiadosť o prenájom pozemku o výmere 403 m2 pod rozostavanou stavbou bola podaná už 27. januára 2017. Vlastník stavby bol vyzvaný, aby predstavil svoj stavebný zámer spolu s návrhom riešenia náhradných parkovacích miest prislúchajúcich k predmetnej stavbe.

Viacerým Púchovčanom, hlavne tým, ktorí denne prechádzajú kruhovou križovatkou na Hollého ulici, nemohla uniknúť zmena reklamného pútača na stavbe. Ten najnovší avizuje zmenu názvu projektu na „Púchovská brána“ a odkazuje na internetovú stránku www.aidevelop.cz. Na nej sa o projekte dozviete  nasledujúce reklamné ódy: „Na úpätí Bielych Karpát a Javorníkov, v slovenskom meste Púchov, chystáme projekt polyfunkčného domu Púchovská brána. Budovu charakterizuje dynamická architektúra, vďaka ktorej vyzerá budova neustále v pohybe. Presne taká je naša idea – dôraz na moderné nehnuteľnosti, ktoré držia krok s neustále pulzujúcim svetom. Vďaka tomu sa budú v objekte snúbiť moderné kancelárske priestory so štyrmi poschodiami presvetlených bytových jednotiek.“

Tým, ktorí históriu stavby poznajú, asi pri čítaní týchto slov ironicky zdvihlo kútiky úst. Hlavne slovné spojenie „budova neustále v pohybe“ sa vyslovene hodí k stavbe, kde už poldruha roka nevideli stavebného robotníka. Ak samozrejme nerátame ústretový krok majiteľa stavby z marca tohto roka, vďaka ktorému sa oplotenie posunulo smerom k stavbe a uvoľnil sa tak chodník pre peších smerujúcich z Trenčianskej na Hollého ulicu.

Predstavenia projektu sa nakoniec členovia komisie výstavby dočkali – na zasadnutie 31. mája 2017 prišiel Ivor Pavlík, predseda predstavenstva akciovej spoločnosti All Inclusive Development. „Nový investor nám predstavil zmenený koncept dostavby, kde administratívne priestory budú predstavovať len jednu šestinu celej budovy, na prízemí budú priestory pre obchody a služby a štyri podlažia budú predstavovať byty, zväčša malometrážneho typu. O to väčšia je potreba na vybudovanie dostatočného množstva parkovacích miest, k čomu sa ostatne viedla poslanecká diskusia ešte na decembrovom rokovaní mestského zastupiteľstva,“ informoval nás o prezentácii vynoveného projektu pred členmi komisie výstavby jej predseda Miroslav Kubičár.

Nové parkovacie miesta navrhuje investor umiestniť do priestoru pri moste a v inundačnom území Váhu. „Prišiel s víziou vybudovania 30 – 40 parkovacích miest v tomto priestore, lenže nateraz tieto plány nemá odkonzultované so Slovenským vodohospodárskym podnikom ako vlastníkom pozemkov. Odporučili sme mu, aby s vlastníkom prekonzultoval možnosť vybudovania parkoviska a dopravnej obslužnosti na Nábreží slobody pri Váhu, vyriešil si s ním vlastnícke vzťahy, prípadne aby zvážil možnosť vybudovania parkovacieho domu a zámer predložil na rokovanie komisie,“ dodal na margo nového projektu Miroslav Kubičár.

Podľa jeho slov mal nový investor záujem o odkúpenie pozemku, k čomu však podľa platných pravidiel nakladania s mestskými pozemkami môže dôjsť až po úspešnej kolaudácii stavby. O nej má nový investor optimistické predstavy – na reklamnom pútači avizuje dokončenie výstavby v septembri budúceho roka. Tento termín však bude musieť pravdepodobne korigovať. Z rokovania mestskej rady, ktoré sa konalo 7. júna 2017, totiž bola žiadosť o prenájom pozemku stiahnutá a poslanci sa ňou na najbližšom rokovaní mestského zastupiteľstva, ktoré je naplánované na 28. júna 2017, tak nebudú zaoberať. Najbližšiu možnosť budú mať potom až v septembri.

Rado Varga