Popri modernizácii železničnej trate a vybudovaní nových objektov, vznikli aj nové chodníky a cyklochodníky. Tie budú môcť využívať nie len chodci, ale aj cyklisti. Zatiaľ je však využívanie niektorých z nich zakázané a to pre dodržanie bezpečnosti.

O situácii ohľadom využívania novovybudovaného cyklochodníka a chodníka pre peších v rámci stavby Modernizácia trate Púchov – Žilina (nachádzajúcom sa najmä na objekte tzv. estakády cez Nosickú priehradu) informovalo Združenie Nimnica.

Dôvodom, prečo je pohyb na nich zakázaný, je neukončenie stavebných prác. Nakoľko na železničnej trati ešte stále nedošlo k odovzdaniu koľaje číslo jeden, pohyb je momentálne dovolený len pre preškolených pracovníkov stavby.

Preto Združenie Nimnica informovalo verejnosť o zákaze využívania a pohybovania sa po chodníku. „Zhotoviteľ odmieta niesť zodpovednosť za prípadné škody na majetku, zdraví alebo úrazy neoprávnených osôb pohybujúcich sa po stavenisku.“ zaznelo vo vyhlásení.

Ukončenie prác na novovybudovanom cyklochodníku a chodníku pre peších a jeho odovzdanie je predpokladané v decembri 2021. „O jeho spustení do prevádzky bude Združenie Nimnica verejnosť včas informovať.“ informuje Združenie Nimnica.

Z dôvodu prác na pilieroch na novom železničnom moste ponad vodné dielo Nosice, v priebehu necelého týždňa poklesla hladina vody takmer o 2,5 metra. Razantný pokles vody však narobil starosti rybárom a majiteľom člnov, nakoľko nebol vopred avizovaný.

Znížená hladina vodnej nádrže má potrvať až do piatka 4. septembra 2020. Dovtedy bude hladina na úrovni približne 276 metrov nad morom. Následne sa vráti na svoju normálnu úroveň približne 278 metrov nad morom.

V priebehu septembra má byť vodná hladina opäť znížená, nakoľko budú pod vodou pracovať potápači, ktorí budú rezať zostávajúce štetovnice. Táto akcia a zníženie hladiny by ale už mala byť vopred ohlásená.

Voda, ktorá v posledných dňoch spadla v podobe výdatných dažďov, už plní korytá riek a priehrad. Miestami spôsobovala veľké problémy a vyvolala aj tretí stupeň povodňovej aktivity.

Práce na investične aj technicky najnáročnejšej stavbe ŽSR od ich samostatnosti pokračujú. Vybudovaním modernej železničnej trate na 16 kilometrovom úseku potrvá takmer 40 mesiacov. Náklady na zmodernizovanie trate boli odhadnuté na 365 miliónov Eur bez DPH.

Stavba modernizácie železničnej infraštruktúry momentálne postupuje v súlade s harmonogramom stavebných prác. S ukončením stavebných prác sa tak počíta už v januári 2020.

Súčasťou výstavby je aj razenie dvoch tunelov – tunel Diel s dĺžkou 1082m a tunel Milochov o dĺžke 1861m. Aj razenie tunelov, pri ktorom sa využívajú aj trhaviny, taktiež prebieha bez väčších komplikácií. Tunel Diel je aktuálne vyrazený do hĺbky 660 metrov a Tunel Milochov 46 metrov.

Pokračuje sa aj na premostení Nosickej priehrady novým železničným mostom, ktorý sa po dokončení jednoznačne zaradí medzi zaujímavosti regiónu. Finalizácia jeho výstavby, vrátane odstránenia pomocných a podperných konštrukcií, resp. definitívnymi úpravami vo vodnom toku a v okolí staveniska, je stanovená najneskôr do decembra 2019.

Ilegálna skládka odpadu, ktorá bola zistená počas výstavby, navýšila pôvodný rozpočet o náklady potrebné na jej likvidáciu. Na jej odstránenie bude potrebných ďalších 430 739 Eur.

Výstavba si vyžiadala aj úpravu hladiny vody v Nosickej priehrade. Zhotoviteľ stavby naposledy požiadal správcu Nosickej priehrady o úpravu na úroveň vodnej hladiny s kótou 276,5 m.n.m. Bežná, priemerná úroveň je pritom požadovaná na kótu 277 m.n.n.

Hovorkyňa ŽSR, Martina Pavlíková, zároveň upozorňujeme, že požiadavka zhotoviteľa na zníženie hladiny vody sa neuplatňuje počas celého roka. Ten si ju vyžiada iba v prípadoch súvisiacich s aplikáciou niektorých stavebných postupov.

FOTO: Blue Sky – Trenčín – Letecké zábery

V utorok 8. apríla 2018, v skorých ranných hodinách, bol na tiesňovú linku ohlásený požiar ku ktorému malo dôjsť pri priehrade Mládeže v Nosiciach.

Na zásah vyrazili hasiči z Púchova, ktorí po príchode na miesto zistili, že ide o požiar jedného osobného vozidla, ktoré už bolo celé zasiahnuté plameňom. Hasiči požiar zlikvidovali za pomoci jedného vysokotlakého prúdu.

Požiarom došlo k zničeniu celého vozidlo, k iným škodám v okolí požiaru nedošlo.

Okresný dopravný inšpektorát upozorňuje motoristickú verejnosť, že od 5. marca 2018 do 30. augusta 2018 bude na ceste č. 507 v katastrálnom území Púchov a Nimnica v km 176 až 178 čiastočné dopravné obmedzenie v jednom jazdnom pruhu v smere Púchov – Považská Bystrica.

Dopravné obmedzenie sa bude postupne posúvať v úsekoch približne 250 metrov podľa realizácie prác. Dôvodom obmedzení je výstavba novej cyklistickej infraštruktúry v úseku medzi mestom Púchov a Nosickou priehradou.

Doprava v tomto úseku cesty II/507 bude vedená vo voľnom jazdnom pruhu pre obidva jazdné smery a bude usmerňovaná umiestneným prenosným dopravným značením a  riadená spôsobilými a náležite poučenými osobami.

Prečítajte si tiež: Do kúpeľov už aj na bicykli – podpísali výstavbu ďalšieho úseku Vážskej cyklotrasy

Vážska cyklotrasa

Základným cieľom Vážskej cyklotrasy je vybudovanie samostatnej cyklistickej komunikácie (cca.100 km), ktorá bude v čo najväčšej miere segregovaná od motorovej dopravy. Projekt Vážskej cyklotrasy vedie naprieč Trenčianskym krajom s cieľom prepojenia Trnavského so Žilinským krajom, zároveň prinesie možnosť prepojenia významných zamestnávateľov v kraji s ťažiskami osídlenia.

Vážska cyklotrasa prinesie možnosť plnohodnotnej alternatívy k motorovej doprave, tzn. obyvatelia Trenčianskeho kraja sa budú môcť bicyklovať pohodlnejšie, bezpečnejšie a kvalitnejšie. Projekt Vážskej cyklotrasy bol podporený aj dvomi uzneseniami Vlády Slovenskej republiky a to z roku 2013 a z roku 2015.

Myšlienka vybudovania cyklotrasy pozdĺž údolia rieky Váh bola oficiálne podporená prostredníctvom štúdie realizovateľnosti Vážskej cyklotrasy. Týmto dokumentom sa pomerne presne zadefinovalo smerové vedenie budúcej cyklotrasy.

Výsledkom štúdie boli variantné trasy, ktoré zohľadňovali náročnosť budovania z pohľadu ekonomickej náročnosti, majetkovoprávnych pomerov, bezpečnosti trasovania ako aj mieru využitia cyklotrasy obyvateľstvom, resp. možnosť prepojenia ťažísk osídlenia s významnými zamestnávateľmi v kraji. Nakoľko sa plánuje financovanie tohto projektu okrem iného i zo zdrojov EÚ, konkrétne z Integrovaného operačného programu, bolo potrebné aby projekt spĺňal určité kritéria, pričom jedno z nich bolo rozdelenie projektu Vážskej cyklotrasy na 8 samostatných úsekov:

• úsek: Horná Streda – Nové Mesto nad Váhom
• úsek: Nové Mesto nad Váhom – Trenčín
• úsek: Trenčín – Dubnica nad Váhom, priemyselný park
• úsek: Nemšová – Dubnica nad Váhom – Ladce
• úsek: Ladce – Púchov
• úsek: Púchov – Nosická priehrada
• úsek: Nosická priehrada – Považská Bystrica, žel. stanica
• úsek: Považská Bystrica – Hranica ŽSK

V pondelok 4. decembra 2017, v čase približne o 22.15 hod., bol na tiesňovú linku ohlásený požiar ku ktorému došlo v blizkosti priehrady Nosice.

Na zásah vyrazili hasiči z Púchova, ktorí po príchode na miesto udalosti zistili, že ide o požiar jedného osobného motorového vozidla. V horiacom vozidle sa našťastie nikto nenachádzal.

Hasiči požiar zlikvidovali prostredníctvom jedného vysokotlakého prúdu a miesto udalosti odovzdali príslušníkom polície. Policajti z Púchova daný požiar riešia ako priestupok proti majetku.

„Požiarom auta značky Renault Laguna bola spôsobená celková škoda vo výške 100 EUR. Daná vec je v štádiu objasňovania.“ uviedol krajský hovorca policajného zboru Pavol Kudlička.

V pondelok 12. septembra, krátko pred siedmou hodinou ráno bolo ohlásené potopenie remorkéra, ku ktorému došlo na ramene rieky Váh medzi obcami Nimnica a Udiča.

Na zásah boli postupne vyslaní šiesti príslušníci Hasičského a záchranného zboru z Považskej Bystrice na vozidlách AHZS MB Atego a TA Nissan Navara s člnom, dvaja hasiči z Púchova s technikou AHZS Iveco Daily s člnom a traja trenčianski hasiči s technikou Renault Kerax.

Po príchode hasičov na ohlásené miesto bolo prieskumom zistené, že pri plávajúcom pontóne bol ukotvený potopený remorkér, z ktorého sa nad hladinou nachádzala iba časť kabíny. V okolí plavidla bola olejová škvrna spôsobená uniknutými prevádzkovými kvapalinami, ktorá sa vďaka ustálenej hladine ďalej nerozširovala. Pri udalosti sa nikto nezranil.

Zasahujúci hasiči na vodnej hladine roztiahli norné steny a prostredníctvom sorbčnej látky neutralizovali a postupne zberali uniknuté prevádzkové kvapaliny. Po zachytení uniknutých látok, pomocou ponorných čerpadiel z remorkéra odčerpávali vodu, čím sa podarilo postupne dostať plavidlo nad vodnú hladinu.

Následne boli prekontrolované nádrže a motor plavidla, pričom sa preukázalo, že tieto prerazené neboli a znečistenie vodnej hladiny spôsobilo len malé množstvo úniknutých prevádzkových kvapalín.

Vytiahnutie postihnutého plavidla si pomocou žeriavu zabezpečila spoločnosť, ktorej remorkér patril.

Na mieste udalosti boli prítomní aj pracovníci odboru ochrany vôd Slovenskej inšpekcie životného prostredia v Žiline, zástupcovia Obvodného úradu a Správy vodného toku v Považskej Bystrici.