Upozorňujeme cestujúcu verejnosť, že v dôsledku rozsiahlych výlukových prác pri zmene trakčného systému bude od 29.3.2025 od 7:30 hod. do 7.4.2025 do 18:00 hod. zavedená náhradná autobusová doprava (NAD) v úseku trate Púchov – Žilina a späť pre vlaky osobnej dopravy (Os) okrem vlakov Ex ,EC.

Vlaky (R 701, 705, 709,710,713,714,717,718,721,722,725,726,729,730,734,738) budú v úseku trate Považská Bystrica – Žilina a späť odrieknuté.

Vlaky Ex 1045/1046 dopravcu RegioJet v úseku Púchov – Žilina a späť odrieknuté bez náhrady.

Ospravedlňte, prosím, prípadné komplikácie a zníženie komfortu pri cestovaní.

V stredu 15. decembra 2021 bol do predčasného užívania uvedený nový železničný tunel Milochov. Konečne sa tak po jeho koľaji číslo jeden prevezú prvé vlaky. Slávnostné otvorenie sa však pre pandemickú situáciu neuskutoční.

Počas prvých jázd musia všetci dopravcovia povinne uskutočniť jazdy na spoznanie novej trate. Následne po ich dokončení bude vo večerných hodinách spustená prevádzka aj pre verejnú dopravu.

Stavebná činnosť na stavbe tunela v posledných mesiacoch postupne vrcholila. Dokončený bol samotný tunel Milochov, železničný zvršok a spodok prvej koľaje, trolejové vedenie, úniková štôlňa, oporné múry, prístupové komunikácie.

58-ročný muž z Beluše si chcel svoju cestu skrátiť prechodom cez koľajnice. Pri prechádzaní sa však potkol a noha mu zostala uviaznutá v koľaji.

Nohu už nestihol uvoľniť a prichádzajúci osobný vlak smerujúci zo Žiliny do Trenčína mu časť nohy amputoval. Následne sa dočkal rýchlej pomoci okoloidúcich a rušňovodiča, ktorí mu pomohli a privolali zdravotných záchranárov.

Zlepšovanie cyklistickej infraštruktúry v kraji patrí medzi župné priority. Svedčí o tom megaprojekt Vážskej cyklomagistrály, unikátna medzinárodná cyklotrasa Na bicykli po stopách histórie, ale aj ďalšie pripravované úseky nielen na Považí, ale aj v regióne hornej Nitry.

Koncom tohto mesiaca bude verejnosti do užívania slávnostne odovzdaná časť Vážskej cyklomagistrály medzi Novým Mestom nad Váhom a Trenčínom. Tá sa napája na už existujúci úsek Horná Streda – Nové Mesto nad Váhom, čo znamená, že z krajského mesta dôjdete bezpečne na bicykli až po hranicu s Trnavským krajom.

V štádiu procesu verejného obstarávania je momentálne projekt ďalšieho úseku Vážskej cyklomagistrály, a to medzi mestom Považská Bystrica a hranicou so Žilinským samosprávnym krajom. Túto časť v dĺžke viac ako 10 km plánuje župa vybudovať s pomocou eurofondov prostredníctvom Integrovaného regionálneho operačného programu. „Sú to samé dobré správy pre cyklistov a ja pevne verím, že v tomto roku sa nám podarí získať stavebné povolenia na ďalšie úseky Vážskej cyklomagistrály,“ povedal predseda TSK Jaroslav Baška.

Vďaka prostriedkom z IROP vznikne aj 4,6 – kilometrový úsek v intraviláne mesta Partizánske. „Táto trasa by mala prepojiť centrum mesta s jeho obytnými a priemyselnými zónami a tiež centrom služieb,“ uviedla Katarína Holá z Odboru regionálneho rozvoja TSK.

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) prevzala v pondelok 21. decembra od dodávateľa osem elektrických jednotiek „Panter“ (EJ) vyrobených v konzorciu českej ŠKODA TRANSPORTATION a slovenskej ŽOS Trnava. Spolu s prvými dvomi, ktoré boli uvedené do prevádzky začiatkom mesiaca, tak bude jazdiť v žilinskom a trenčianskom regióne už desať nových elektrických jednotiek z najväčšieho tendra v histórii ZSSK.
„Na v decembri dodané prvé vozidlá máme výborné ohlasy od rušňovodičov i cestujúcich. Po pandémii a rekonštrukcii žilinského okruhu bude týchto 25 Panterov skvelou pevnou kostrou  regionálnej dopravy v okolí Žiliny,“ povedal Filip Hlubocký, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK.

Nové trojvozňové jednotky sú prichystané od utorka 22. decembra odviezť cestujúcich na jednotlivých tratiach podľa grafikonu. Jednotky sú postupne nasadzované v žilinskom i trenčianskom regióne, najmä na tratiach Žilina – Trenčín, Žilina – Čadca, Čadca – Zwardoń, Žilina – Liptovský Mikuláš.
Svojím objemom takmer 160 miliónov eur (159 999 500,00 eur*) je tender, ktorý prinesie žilinskému a z veľkej časti i trenčianskemu regiónu spolu 25 nových elektrických jednotiek, najväčším v histórii národného dopravcu. Majoritná časť z tejto sumy je pokrytá Kohéznym fondom Európskej únie (134 598 779,38 eur*), 23 752 725,77 eur* je hradených zo štátneho rozpočtu, sumu 1 647 994,85 eur* uhradila ZSSK z vlastných zdrojov.

Tomáš Kováč
Železničná spoločnosť Slovensko, a. s.

Najnáročnejšia železničná stavba v histórii Železníc Slovenskej republiky. Tak je označovaný 16-kilometrový úsek železnice Púchov – Považská Teplá, ktorého súčasťou je most ponad Vodné dielo Nosice aj dva tunely – Diel za Kúpeľmi Nimnica a Milochov. Po novej trati sa osobným vlakom z Púchova do Považskej Bystrice previezol aj trenčiansky župan Jaroslav Baška.

Modernizácia železnice na traťovú rýchlosť 160 kilometrov so sebou priniesla viacero aspektov. „Táto železnica prináša úplne nový ráz do regiónu. A nie je to len o samotnom zrýchlení cestovania. Chcem preto požiadať cestujúcu verejnosť, aby viac využívala železničnú dopravu, ktorá je oproti motorovej doprave nielen bezpečnejšia, ale aj ekologickejšia. A čo je dôležité, dá sa veľmi dobre prepojiť s cyklodopravou,“ povedal trenčiansky župan Jaroslav Baška s tým, že Trenčianska župa za posledné roky vybudovala niekoľko desiatok kilometrov cyklotrás.

Od štvrtka 17. septembra 2020 premávajú vlaky po časti novej železničnej trate. Cestujúci si tak môžu vychutnať cestu novým viaduktom, tunelom a tiež po nových mostoch. Pozrite si zaujímavé video, ktoré vám ukáže novú trať a jej okolie z nepoznanej perspektívy.

Najnáročnejšia železničná stavba v histórii Železníc Slovenskej republiky. Tak je označovaný 16-kilometrový úsek železnice Púchov – Považská Teplá, ktorého súčasťou sú aj dva tunely – Diel za Kúpeľmi Nimnica a Milochov. Stavbári v pondelok 7. septembra 2020 prerazili posledný úsek tunela, ktorý má dĺžku 1 861 m, dokončiť by ho mali v závere budúceho roka.

Modernizácia železničnej trate v úseku Púchov – Považská Teplá sa dostala do omeškania, ktoré bolo spôsobené zlým geologickým podložím, zmenou technológie pri razení jedného z dvoch tunelov či odstraňovaním skrytej skládky pri východnom portáli.

„Omeškanie patrí k stavebníctvu a najmä k takýmto náročným projektom. Skúsme to však vnímať aj v pozitívnom kontexte, že modernizujeme, budujeme a snažíme sa napredovať v železničnej doprave,“ povedal minister dopravy Andrej Doležal.

Ide pritom o posledný úsek v Trenčianskom kraji, čo sa týka modernizácie železnice na traťovú rýchlosť 160 kilometrov. „Veľmi si vážim, že prináša nielen samotné zrýchlenie cestovania, ale aj bezpečnostné aspekty a aspekty týkajúce sa ochrany životného prostredia, čo je pre nás ako Zelenú župu veľmi dôležité. Jednou z vyvolaných investícií je aj výstavba cesty III. triedy, ktorá bude fungovať ako nové prepojenie Púchova cez Milochov do Považskej Bystrice,“ povedal trenčiansky župan Jaroslav Baška a dodal, že župa tiež pracuje na projektovej dokumentácii pre stavebné povolenie na ďalší úsek Vážskej cyklomagistrály medzi Nosickou priehradou a Považskou Bystricou.  

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) budú v 27. týždni realizovať výluku v úseku Považská Bystrica – Púchov.

ŽSR v úseku Považská Bystrica – Púchov pokračujú v modernizácii pri zriadení výhybne Milochov. Vloží sa výhybka a zrealizujú sa práce s tým súvisiace. V dňoch od 1. – 8. júla 2019 od 00.00 hod do 24.00 hod. potrvá zapojenie výhybky. Práce vykonávajú externé dodávateľské firmy.

Odmietnuté vlakové spojenia v úseku Považská Bystrica – Púchov  budú nahradené autobusovou dopravou.

ŽSR prosia cestujúcich o trpezlivosť a pochopenie v súvislosti s obmedzeniami v železničnej doprave, ku ktorým môže dochádzať v dôsledku výlukových prác a zároveň apelujú na zvýšenú pozornosť pri sledovaní vývesiek a hlásení staničného rozhlasu v železničných staniciach.