Vozový park púchovskej mestskej hromadnej dopravy sa po štyroch rokoch rozšíril o tri úplne nové malokapacitné autobusy. K trom “jašterkám” spred ôsmich rokov a trom väčším “jaštericiam” z roku 2012 pribudli tentoraz autobusy s prezývkou “včielky”. Akciová spoločnosť Autobusová doprava Púchov ich bude nasadzovať predovšetkým na menej využívané spoje na linkách č. 3, 5 a 6.

Slávnostné uvedenie troch nových autobusov bolo v sobotu 15. októbra spojené s pripomenutím 55. výročia vzniku púchovského Centra voľného času, ktoré nadviazalo na históriu Domu pionierov a mládeže z roku 1961 a od roku 1999 má v názve “včielku” rovnako ako nové autobusy. Tie vyrobila srbská spoločnosť Fénixbus so sídom v Novom Sade, pričom homologizáciu pre trh Európskej únie zabezpečovala slovinská firma v Maribore.

“Každý z jeden z troch autobusov má kapacitu 20 miest na sedenie a navyše štyri sklopné miesta v zadnej časti. Cestujúci budú mať podstatne väčší komfort ako v doterajších “jašterkách”, autobusy sú plne klimatizované, majú duálne sklá a lepšie kúrenie,” priblížil nám nové autobusy Jozef Daniž z akciovej spoločnosti Autobusová doprava Púchov, kde je Mesto Púchov minoritným vlastníkom 34-percentného podielu. “Keďže ide o malokapacitné autobusy, budeme ich nasadzovať na spoje tých liniek, ktoré nebývajú príliš vyťažené, prioritne budú jazdiť v čase mimo špičky na linkách č. 3, 5 a 6.”

Tri nové “včielky” budú postupne nahrádzať známe “jašterky”, ktoré púchovské ulice brázdili už osem rokov a každá z nich najazdila okolo 400 tisíc kilometrov. Aj keď ešte neprekročili hranicu svojej životnosti, časté a nákladné opravy, ale aj vysoká spotreba nafty donútili vedenie spoločnosti Autobusová doprava Púchov, a. s. zamýšľať sa nad zmenou. V máji skúšobne otestovali zapožičaný autobus zo Slovinska, a keďže sa osvedčil, firma sa rozhodla pre kúpu troch nových autobusov.

“Jašterky” však úplne nekončia a poslúžia ako záložné autobusy. “Obmena bude prebiehať priebežne, nové autobusy sú vhodné aj na jednodňové zájazdy pre školy, seniorov či iné organizácie a v tom prípade by sme opäť na mestské linky nasadzovali “jašterky”. V priebehu troch-štyroch rokov by sme radi prikročili aj k obnove väčších autobusov, ktoré dnes jazdia na linkách č. 2 a 4,” vysvetlil Jozef Daniž.

Podľa jeho slov cena jedného nového autobusu sa pohybovala na úrovni 95 tisíc eur. “Nechceli sme zvyšovať príspevok na MHD od mesta ako spoluvlastníka našej firmy a preto sme sa rozhodli pre financovanie prostredníctvom leasingu. Leasingový plán je rozložený na osemročné obdobie.”

Rado Varga