Pod Zábrehom sa obyvatelia sporia o retardér

Spomaľovacie prahy či cestné retardéry sú považované za najúčinnejšie zariadenia zaručujúce spomalenie dopravy predovšetkým v obytných zónach. Na druhej strane však zvyšujú opotrebenie vozidiel (hlavne náprav a tlmičov) a tiež vďaka nim narastá hlučnosť a prašnosť prejazdu vozidiel. Niet sa čo čudovať, že aj v lokalite Pod Zábrehom sa vytvorili dve skupiny obyvateľov, ktorí schvaľujú, resp. neschvaľujú inštaláciu spomaľovacieho prahu, ktorý tu bol osadený koncom minulého roka. Členovia komisie dopravy pôsobiacej pri mestskom zastupiteľstve sa na svojom aprílovom zasadnutí usilovali o nájdenie kompromisného riešenia medzi obomi stranami.

O inštaláciu spomaľovacích prahov na spodnej z dvoch „zábrehových“ ulíc požiadal ešte v roku 2016 Peter Baláž, bývajúci približne v polovici tejto ulice s jednostrannou radovou výstavbou. Nešlo o jeho individuálnu žiadosť, ale pripojil k nej petičné hárky s 22 podpismi spoluobčanov z ulice.

Ako aj pred členmi komisie zopakoval, k iniciatíve ho viedol fakt, že povolenú rýchlosť, ktorá je na tejto ulici obmedzená na 30 km/hod., tu málokto dodržiava, na ulici sa nenachádza chodník a chôdza po ceste je pri nedodržiavaní povolenej rýchlosti nebezpečná. Najmä z dôvodu zvýšenej bezpečnosti predovšetkým maloletých detí tak spoločne požiadali o nainštalovanie retardérov.

Pôvodne ich požadovali tri až päť, ale ako sa neskôr ukázalo, obyvatelia rodinných domov mali problém sa dohodnúť, že retardéry budú umiestnené práve pod ich oknami. A tak bol v decembri minulého roka nainštalovaný v blízkosti trafostanice na ulici Pod Zábrehom jediný retardér, z ktorého umiestnením súhlasili traja vlastníci susediacich domov, medzi ktorými bol aj iniciátor petície Peter Baláž.

Na rokovaní dopravnej komisie sa však stretol s ďalšími dvomi obyvateľmi ulice – Milanom Mikolášikom a Viktorom Bodjanom. Tí so sebou priniesli aj petíciu za odstránenie spomaľovacieho prahu, ktorú podpísalo 55 občanov, hoci viacerí podpísaní boli aj z jediného rodinného domu. Obaja odôvodňovali svoju žiadosť tým, že na ulici už je osadená dopravná značka s obmedzujúcou najvyššou povolenou rýchlosťou, a treba ju len dodržiavať, prípadne nabádať policajné zložky k tomu, aby tu rýchlosť merali a jej prekračovanie pokutovali.

Argumentovali tiež zvýšenou prašnosťou, spotrebou paliva, opotrebovaním vozidiel, ale predovšetkým tým, že petíciu podpísala minoritná časť občanov ulice a so žiadosťou o súhlas na inštaláciu spomaľovacieho prahu neboli oslovení všetci obyvatelia danej ulice. Navyše pán Bodjan poukázal na skutočnosť, že nainštalovaný prah nezodpovedá normám pre rýchlosť 30 km/hod.. Retardér je podľa jeho názoru vyšší a pri prechádzaní cez retardér musí vodič výraz- ne znížiť rýchlosť až na 10 km/ hod., ba skoro až zastaviť pred retardérom.

K slovu sa dostal aj poslanec za druhý volebný obvod Miroslav Bučko, ktorý podporoval požiadavku na osadenie spomaľovacieho prahu. Podľa jeho slov zvýšené technické problémy s autom či s vozovkou spôsobené zastavením auta pred retardérom majú v porovnaní so zvýšenou bezpečnosťou a životom detí a občanov nižšiu prioritu. Ako poznamenal, vždy sa nájdu občania, ktorí budú pre a proti, ale bezpečnosť je prvoradá a keďže v danej časti ulice bývajú aj rodiny s deťmi, je podľa neho osadenie retardéra správne.

Do diskusie sa zapojil aj dopravný inžinier Rastislav Brezina z Okresného dopravného inšpektorátu, ktorý je členom komisie. Prizvaným hosťom vysvetlil, že ulica bola riešená z hľadiska dopravno-bezpečnostnej situácie, a keďže tu žijú rodiny s deťmi, osadenie spomaľovacieho prahu pomôže zvýšiť bezpečnosť prejazdu. Pripomenul, že pôvodná požiadavka znela na päť retardérov, pričom komisia odsúhlasila len jeden.

Na margo návrhu na osadenie digitálneho merača rýchlosti, aký majú napríklad v blízkych Dolných Kočkovciach či Beluši, Rastislav Brezina poznamenal, že pokiaľ nemá byť výstupom záznam, na základe ktorého príde pokuta, osadenie merača je len optickou brzdou a nemá právnu oporu. Zároveň však obom signatárom protipetície prisľúbil, že ich požiadavku na častejšie meranie rýchlosti v lokalite posunie kolegom, ktorí majú na starosti výkon merania rýchlosti.

Debata o prospešnosti spomaľovacieho prahu trvala viac ako hodinu a kompromis sa hľadal veľmi ťažko. Členovia komisie sa nakoniec dohodli na tom, že preveria výšku spomaľovacieho prahu a v prípade, že nebude v súlade s platnými normami, vymenia ho za nižší. Nateraz však retardér na ulici Pod Zábrehom zostáva napriek tomu, že väčšina tamojších občanov si ho tam neželá.

Rado Varga